陈志远买下兴建东铁(ECRL)的T7 Global,份属好友的敦马不知情!


希盟执政至今,以国债过高为由,指责前朝发展的计划成本太高,与中国达致的条件太苛刻,为了“救国”,全部都需腰斩或重新检讨,受这些理由影响的包括与中国合作的东海岸跌路计划(ECRL)、尚未完成竞标的马新高铁(HSR),以及环绕吉隆坡外围的捷运三号线(MRT3)。

我们今天所看到的就是上述决定并非来自内阁,何况现在内阁也未完全成立,一切决定都是由我们的首相敦马哈迪医生说了算,这样的决策方式已是一大疑问。

以马新高铁为例,原本敦马声称这项未竞标的工程需耗资1100亿令吉,经济效益不显著而宣布取消,但经过出访日本之后,“取消”变成“展延”,改变说法的举动引起坊间盛传:莫非马新高铁计划落入日本财团手中?

东海岸铁路计划也是一个奇特个案,5月12日敦马声称造价过高,斩钉截铁的说要检讨这项与中资合作的计划,可是却在6月25日又放软口风,他说如果重新谈判后的条件对马来西亚有利,希盟政府将会继续前朝政府的东海岸铁路计划。

究竟5月12日至6月25日之间发生了什么事促使敦马改变主意?

根据财经报The Edge Markets 5月16日的报导,曾被敦马称之为好朋友的商人,也就是成功集团(Berjaya Corp Bhd)创办人兼执行主席的丹斯里陈志远收购了T7 Global Bhd的2100万股或5.04%股权,崛起为这家公司的大股东之一。

T7 Global Bhd前身是丹绒岸外(Tanjung Offshore),早在大选前与登嘉楼州政府子公司签署合约,负责兴建登嘉楼州内的东海岸铁路工程。

或许我们可以这么说,陈志远很可能单靠他独到的眼光,看准希盟政府一定继续有关计划,才会出手买下这家在5月14日因东铁计划不利消息传出,跌到每股只剩37仙的公司; 而且又很幸运的,随着敦马放软口风,市场看到这项转机,使这家公司每股涨至每股50仙左右。然而,事实真的就是眼光和幸运这么简单?

敦马在被记者问起为何陈志远会突然成为这家公司大股东之一,他竟叫记者问陈志远,难道他真的不知情?

陈志远是何许人?简单而言,他是在敦马当首相时代(1981年-2003年)崛起致富的商人。

他拥有的财富,很多与敦马时代的政策有关,其中一项是1985年取得多多体育彩票经营权,成为政府首批私营化成功的企业之一。敦马曾于2008年公开的表示,他与陈志远是老朋友。

2012年2月23日,陈志远宣布退休,把他的商业王国交捧给其长子陈永钦,却在5年后,就是去年11月2日高调宣布复出,重掌成功集团,现在回想过来,他的复出时间和敦马重返并活跃政坛也真的十分巧合。


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