戳破林冠英的谎言 《蓝天战报》带你看懂63亿槟海底隧道丑闻

自从槟州63亿令吉海底隧道丑闻爆发以来，在反贪会介入调查后，有关课题已经闹得沸沸扬扬，引起全国人民的关注，但是平日高喊反贪、廉洁和透明口号的行动党，全党上下竟然一声不吭，而槟州首长林冠英在海底隧道丑闻上，对各种质疑一再推诿闪躲和避重就轻，甚至作出各种似是而非的答案，并不断重复同样的回应，也企图转移视线，模糊焦点。

林冠英被问到这项丑闻时，企图用不同的答案令人民更混淆，进而放弃对槟州政府追究责任，因此经常发生前言不对后语的说法，但有智慧的人民，可以通过《蓝天战报》的简单易解的阐述，让你看懂63亿槟海底隧道丑闻疑点，厘清人民对有关计划的疑问问题，同时戳破林冠英的谎言，了解林冠英的把戏。

2013年3月4日，槟州秘书通过槟州政府刊物《珍珠快讯》公布委任Konsortium Zenith BUCG Sdn Bhd负责63亿槟州3条大道和一条海底隧道工程的特殊项目公司（SPV），其中Zenith和中国铁建（CRCC）占了70%股份，而实力同样雄厚的中国北城建（BUCG）也占有10%股权。

可是2018年1月，这家SPV财团的最新股东名单中，两家技术与财力雄厚均消失，却多了一家服装公司。

槟州政府声称是基于技术与财力作为挑选财团准则，但在股权变动后，整个财团的技术和财力已令人怀疑，还是当初的SPV吗？随着股权的变动，是否意味着这项根据需求建议书原则、在未公开招标情况下所颁发的工程，目前将是无效的？

从2013年至今，SPV财团一直交不出可行性报告，计划一再拖延，除了令人怀疑他们的能力外，声称透明、问责和能力的槟州猫政府从来不曾表示对他们采取任何行动，为什么？

该计划中其中一条道路，即衔接丹绒武雅和直落巴巷的道路，可行性报告的费用达1亿2000万令吉，相反的，海底隧道的可行性报告却是9620万令吉，且不谈高昂的报告费是否合理，难道道路的研究比海底隧道难度高？

可行报告迟迟无法完成，但州政府已交出价值2亿800万令吉的土地给SPV发展商，非常爽快。

海底隧道总建造费是35亿令吉，可行性研究费是9620万令吉；但为何一条简单的10.5公里长的道路，总建造费才3.7亿令吉，但其可行性研究费竟然要价1.2亿令吉？

SPV发展商在获得槟州政府的土地后，立即展开发展计划，兴建豪华公寓，州政府也特别宽待发展商，迅速批准有关计划，并允许提高有关计划的密集度，从原有的每英亩30个单位，增加至每英亩156个单位。

林冠英言论前后不一，到底哪次才是真？1月12日，他说2亿800万是支付环境评估报告；1月18日，他又说2亿800万是支付可行性报告、设计费、环境评估报告和其它项目。