戳破林冠英的谎言 《蓝天战报》带你看懂63亿槟海底隧道丑闻


自从槟州63亿令吉海底隧道丑闻爆发以来,在反贪会介入调查后,有关课题已经闹得沸沸扬扬,引起全国人民的关注,但是平日高喊反贪、廉洁和透明口号的行动党,全党上下竟然一声不吭,而槟州首长林冠英在海底隧道丑闻上,对各种质疑一再推诿闪躲和避重就轻,甚至作出各种似是而非的答案,并不断重复同样的回应,也企图转移视线,模糊焦点。

林冠英被问到这项丑闻时,企图用不同的答案令人民更混淆,进而放弃对槟州政府追究责任,因此经常发生前言不对后语的说法,但有智慧的人民,可以通过《蓝天战报》的简单易解的阐述,让你看懂63亿槟海底隧道丑闻疑点,厘清人民对有关计划的疑问问题,同时戳破林冠英的谎言,了解林冠英的把戏。

2013年3月4日,槟州秘书通过槟州政府刊物《珍珠快讯》公布委任Konsortium Zenith BUCG Sdn Bhd负责63亿槟州3条大道和一条海底隧道工程的特殊项目公司(SPV),其中Zenith和中国铁建(CRCC)占了70%股份,而实力同样雄厚的中国北城建(BUCG)也占有10%股权。

可是2018年1月,这家SPV财团的最新股东名单中,两家技术与财力雄厚均消失,却多了一家服装公司。

槟州政府声称是基于技术与财力作为挑选财团准则,但在股权变动后,整个财团的技术和财力已令人怀疑,还是当初的SPV吗?随着股权的变动,是否意味着这项根据需求建议书原则、在未公开招标情况下所颁发的工程,目前将是无效的?

从2013年至今,SPV财团一直交不出可行性报告,计划一再拖延,除了令人怀疑他们的能力外,声称透明、问责和能力的槟州猫政府从来不曾表示对他们采取任何行动,为什么?

该计划中其中一条道路,即衔接丹绒武雅和直落巴巷的道路,可行性报告的费用达1亿2000万令吉,相反的,海底隧道的可行性报告却是9620万令吉,且不谈高昂的报告费是否合理,难道道路的研究比海底隧道难度高?

可行报告迟迟无法完成,但州政府已交出价值2亿800万令吉的土地给SPV发展商,非常爽快。

海底隧道总建造费是35亿令吉,可行性研究费是9620万令吉;但为何一条简单的10.5公里长的道路,总建造费才3.7亿令吉,但其可行性研究费竟然要价1.2亿令吉?

SPV发展商在获得槟州政府的土地后,立即展开发展计划,兴建豪华公寓,州政府也特别宽待发展商,迅速批准有关计划,并允许提高有关计划的密集度,从原有的每英亩30个单位,增加至每英亩156个单位。

林冠英言论前后不一,到底哪次才是真?1月12日,他说2亿800万是支付环境评估报告;1月18日,他又说2亿800万是支付可行性报告、设计费、环境评估报告和其它项目。

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  马华       蓝天
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