财长乱砍MRT2计划，2万家庭饭碗被狠狠砸破

自希盟政府执政后，财政部长林冠英为了账面上“好看”，乱砍大型公共交通计划，结局总是让他赢了光环，输了人民。

林财长最近通过文告声称，他已把MRT2地上建筑工程从现有226亿令吉4000万减至174亿2000万令吉，比原定成本节省52亿2000万令吉，或23%。

从数字上看起来好像省很多，但这里面究竟牺牲了多少原来的建筑规格，财长并没有告诉我们，这究竟是缩水还是真的节省？没有人知道。

林冠英在同样的文告中宣布，政府中止马矿业-金务大（MMC Gamuda Joint Venture）的MRT2地下段建筑工程合约，并重新招标。

随着他的宣布，金务大股价直线下滑，成为当天领跌股之首，其他相关的建筑股股价纷纷下挫。金务大市值蒸发19亿，马矿业蒸发6.69亿令吉。

金务大最大的股东是公积金局，占10.98%；另外，公积金局也同样持有马矿业5.2%的股份，两家公司的业绩和股价齐齐受挫；希盟从5月执政一个月后，公积金局已报告在一个月内，持有的10家上市公司股票投资亏损12%，蒸发60亿9000万，从金务大和马矿业的事件看来，公积金至今似乎依然流血不止，来年派息，打工仔也别抱太高的期望。

马矿业-金务大是MRT2的承包商，他们表示未接获MRT Corp中止地底工程的正式通知，惟他们表示，若真的工程被中止，将造成2万人失业，600家供应链的本地公司也将受冲击。

东铁计划（ECRL）前景不明确，已造成至少1000人失业，如今再有2万人的饭碗在颠簸，600家公司前景不明，难道这是希盟治理国家，发展国家经济的策略？

根据报导，MRT2地面工程完工进度为38%，地底工程是37%，随着工程无故被中止，政府也要负起沉重的赔偿金；隆新高铁因为展延，政府需赔偿新加坡政府4500万令吉、东铁计划如果确定停工，其赔偿金保守预计为220亿令吉。

为什么政府宁可支付巨额的赔偿，也不愿投入资金搞好国内的公共交通设施？这是什么逻辑？

希盟这几个月来不断打击民生，混乱一片的SST造成百物涨价，向工作10年以上的外劳征收每年1万令吉人头税，打击中小企业的运作和成本；棕油出口无法打破僵局，小园主任承受沉重的经济压力；外资被夸大的国债吓跑，国内市场一片惨淡；对中国采取敌视态度，我国旅游业冷冷清清，这都只是随手拈来的例子，因为经济活动是环环相扣，就像一旦中止MRT2地底工程，600家相关企业也会受影响一样，这里又有多少家庭，多少人受到冲击？

除此之外，约1500万名公积金会员如何在人为的决策影响下存够退休金安享晚年？未来乘搭MRT2的人民他们又要如何牺牲原有的设备？

林财长在赢得光环之后，是时候解决升斗小民的生计问题。