免签证措施增关卡流量,希盟何时解决柔佛长堤堵塞?


马华国际政党联系与外交局主任暨柔新捷运(RTS)监督组代表郑正成对日前政府宣布从2020年1月1日起的一年内,中国和印度游客将享有逗留期最长为15天免签证入境大马的便利表示欢迎,届时柔佛长堤和第二通道的人流量及车流量将大幅度增加,他质问希盟政府短期的应对措施是否已就位,及何时才能落实解决柔佛长堤堵塞问题的“首个长远解决方案”来舒缓几乎天天上演塞车戏码的柔佛长堤。


“我们关注到最近长堤阻塞的情况恶化,希盟政府似乎对此现象视若无睹,只在塞车情况变成大新闻时才会发表文告,但内容千篇一律,推是说因为人流量、车流量异常多的关系,听起来像责备使用者不该在某时段通关,错不在当局,但其实情况是如此吗?这种态度若持续,2020年1月1日实行的免签证入境措施後,关卡的人流量及车流量将大幅度增加,政府要如何应对呢?”


“在丹绒比艾补选期间,柔佛长堤堵塞问题马上变成了政治因素,用以指责前朝;补选结束后,希堵塞问题依然没改善,希盟继续采取视而不见的态度;补选期间炒作柔新捷运计划RTS的行动党州议员陈泓宾如今也静静。”


郑正成指出,柔新捷运是解决柔佛长堤及第二通道交通堵塞问题的最有效公共交通设施。他怀疑,被希盟政府延迟直到明年3月底的项目,是否会因新加坡不同意修改大马政府提出的新方案,而又再无限期延迟,这将会让那些必须每日往返两地的20几万人,每天生活在梦魇中。


“可预见通道人流车流都会不断增加,希盟是否准备未来几年像应对柔新捷运一样继续‘研究’,具体的什么都不做,及继续以赖前朝方式应付人民的不满?”

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