希盟内乱自我倒台,国阵拨乱反正重振大马


人民于509大选抱着“Ini kalilah”的热血,赋予希望联盟改朝换代的机会,期许他们能兑现竞选承诺,创造新的马来西亚。


然而在执政22个月期间,希盟非但没有抓紧机会改革大马,反而把一手好牌打烂。在陷入自家内斗内耗,以及缺乏政府管理经验之下,希盟将大马弄得乌烟瘴气,发展停滞不前。


在首相敦马哈迪因希盟内部分裂宣布辞职而导致希盟倒台后,新任政府即着手收拾希盟所留下的这些烂摊子。所幸在一番努力之下,国阵政府及马华逐渐将希盟的错误政策拨乱反正,重新纠正回来,还大马人民一个稳定安宁的国家。


重启大型发展·造福人民


国阵重返执政后,一方面陆续重启在希盟执政时遭搁置或展延的大型发展计划,如隆新高铁、柔新捷运(RTS)、双轨火车等计划,确保这些基建工程顺利竣工,以造福人民。


另一方面,在国阵多次与雪州希盟州政府协商之下,最终达成共识,在东铁计划(ECRL)上同意采用国阵原有更符合经济效益,即途经文冬、鹅唛和双文丹的北部路线,为国家铁路网带来更强大的好处,并创造更多商机和就业机会。


恢复外交友好·重振商机


希盟首相敦马在任期间外交手段强硬,不断爆发外交灾难,尤其是与邻国新加坡不和、与大国印度、中国撕破脸,与欧洲关系恶化,导致我国的经济受到严重影响。


例如马哈迪出席联合国大会发表演说时,曾毫不客气批评安理会拥有否决权(veto power)的5个国家,即美国、俄罗斯、中国、英国和法国。


在敦马因评论喀什米尔的局势而惹怒印度后,导致大马在3个月内棕油出口至印度的数量急降76%。


面对重要的贸易伙伴邻国新加坡,敦马因重提兴建马新弯桥及新加坡水供合约不合理价格问题,与新加坡闹得不愉快。此外,敦马与中国的关系也一度闹僵,甚至与中国总理李克強在记者会上针对新殖民主义针锋相对。


反倒国阵在重返执政后,采取的是务实拼经济的态度,与各国维持和睦的多边关系,为国家带来更多的商机。


例如大马向新加坡提议重启隆新高铁计划及柔新捷运后,能为两国带来不可预估的经济效益;而大马的棕油果的收购价从2019年11月的每公吨330令吉,到如今每公吨逾1200令吉,让小园主受惠。


重建华小公平拨款·华教受惠


10+6华小重见天日


国阵政府在2017年10月宣布批准10所新华小及6所华小搬迁。2018年509大选后,行动党的张念群被委任为教育部副部长的22个月里,10+6华小被任意操弄,例如原本已动工的郭鹤尧华小、沈慕羽华小的建校计划,不是胎死腹中,就是莫名其妙的惨遭更改地点;陈嘉庚华小的准证更被偷龙转凤,改予中菁二校使用,导致失去一所新华小。


所幸在希盟下台后,由马华总会长拿督斯里魏家祥和署理总会长兼副教长拿督马汉顺介入协调之下,这些新华小的建校和搬迁之路才重见曙光。


恢复拉曼拨款


希盟执政时期,财政部长林冠英以不会拨款给敌对政党马华创立的学校为由,狠砍拉曼大学学院50年以来都获得的政府行政拨款。拉曼在2019年的财政预算案只获得550万令吉的发展拨款,并在2020年的财政预算案进一步被减至100万令吉。


所幸国阵重返执政后,在马华总会长拿督斯里魏家祥的交涉之下,新任财政部长扎夫鲁深明大义,体恤多数来自中等家庭的拉曼学子,决定纠正林冠英对拉曼拨款的种种偏差,同意拨款拉曼大学学院共5800万令吉。


在拉曼大学学院升格为拉曼理工大学后,也依然可以享有政府拨出的3000万令吉至6000万令吉的行政拨款。


公平拨款各源流学校


希盟执政时没有诚意改革,无法做到制度化的拨款予各源流学校;国阵重返执政后,马华教育部副教长拿督马汉顺宣布教育部首次制度化发放拨款给各源流学校。教育部是根据各源流学校的数目,并以政府学校及政府资助学校的分类,来计算拨款的总数。只要属于同一类型的学校,无论是国小、华小、淡小,都将获得同样的拨款。


这种拨款的分配方式有助冲淡种族、宗教的色彩,并落实公平、合理的分配资源政策,符合华教组织一直以来的期盼。


华小拨款直汇董事部户头


在马华教育部副教长拿督马汉顺的协调下,教育部纠正2020年初希盟政府把华小拨款交给县教育局处理的错误决定,而是重新把款项直接汇入董事部户头。董事部一向是华校的管理者,如今将拨款重新交由更熟悉运作的董事部把关,更能让华小受惠。


重发华中维修拨款


希盟政府执政期间,教育部于2018年9月至2019年11月间遗漏拨款给16所全津华中或半津华中。教育部副部长拿督马汉顺上任后,纠正这项不利于华教的偏差措施,宣布发放各10万令吉维修拨款给16所没有获得相关华中拨款的全津华中或半津华中。


恢复利民政策·维护本土权益


纠正产业盈利税(RPGT)


希盟修改后的产业盈利税,规定所有国人不管持有某项产业多长时间,在出售时都必须缴付5%的产业盈利税,即使是继承父母遗产的孩子也不例外。


在马华的积极反映之下,财政部长东姑扎夫鲁接纳马华的建议,在2022年财政预算案中,宣布不再向5年后出售房地产的业主征收产业盈利税,纠正了前朝希盟政府所制定的错误政策,同时减轻人民负担。


取消沿海贸易政策豁免


行动党的陆兆福在担任希盟交通部长期间,于2019年3月宣布沿海贸易政策豁免,批准外国船只不用向大马海事局申请国内运输许可证(DSL),就可以直接进来大马水域维修海底电缆,把原本属于本地公司优先维修海底电缆的机会交给外国公司。此举有典当本地企业利益的嫌疑,也引发我国数据机密外泄的风险。


为了维护国家的主权和本地船只公司的权益,马华的交通部长拿督斯里魏家祥于2020年11月15日宣布撤销这个决定,要这些外国船只按照以前的标准先申请DSL,才可以进来维修海底电缆。


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