交地填海又向中央借贷，槟交通大蓝图成本到底是多少？

（吉隆坡18日讯）马华副总会长拿督陈德钦质问槟州首长和槟州政府，一方面要求联邦政府资助，另一方面继续填海建人造岛（PSR），同时没有交代之前已用土地支付槟州交通大蓝图的项目，令人怀疑为期50年的槟州交通大蓝图的建造成本已大幅飚涨！

“槟交通大蓝图在2014年由前首长林冠英提出，当时提出的成本是270亿令吉，2017年成本暴增至460亿令吉，当时槟州地方政府委员会主席曹观友辩称当初270亿令吉只是初步概念预算，否认成本暴增的说法，但不容质疑的是，槟州交通大蓝图成本是460亿令吉。”

“作为大蓝图的一部分，其中具争议的槟州海底隧道，州政府已把价值超过3亿令吉的土地支付给该相关发展公司。

“2016年5月20日，曹观友告知媒体，槟岛南部3个人造岛将获得270亿令吉的净收入，并指这笔收入将支付交通大蓝图工程。

“如今，曹观友身任槟州首长，要求中央资助交通大蓝图，但他表示，即使中央资助，州政府只会考虑重新检讨槟岛南部填海计划的面积，不过填海工程仍然势在必行。

“所以现在的问题是，槟州政府一方面继续以地支付交通大蓝图的工程，另一方面向中央要求借贷，是否意味着双重付费？大蓝图成本已大幅飚涨？我们需要曹观友向我们说清楚。”