机场接驳车状况连连，黄日昇质疑旅游年如何应付

马华副总会长兼丹绒比艾区国会议员拿督斯里黄日昇博士质疑，吉隆坡国际机场（KLIA）接驳电车（Aerotrain）系统是否处于稳定、可依赖的营运状态。

他说，该系统在停驶近两年后于今年7月1日重启，不久即出现数次短暂技术故障或服务中断，如今又宣布从8月18日起展开为期两周的夜间维护，引发公众对其可靠度与应对高峰客流能力的担忧。

他说，2026年将迎来“旅游大马年”（Visit Malaysia Year 2026）。根据政府最新目标，马来西亚计划在2026年吸引4700万名国际游客。在入境需求持续回升与跃升目标的双重压力下，KLIA的关键接驳系统必须“能打硬仗”，否则势将影响整体旅运体验与国家形象。

他指出，机场营运当局日前宣布，自8月18日起至两周内，每日凌晨12时至清晨5时实施接驳电车的夜间维护，以优化系统表现；相关时段将以巴士接驳替代。

他表示理解必要的维护工作，但更关键的是必需服務稳定，不能让旅客在关键节点屡遇临时性中断与改道。

他强调，相关单位须在2026年之前完成各种测试与冗余方案，并定期向公众交代故障类别、处置时序与改善里程碑；而非待问题发生时才临场手忙脚乱。

他也建议当局公开关键绩效指标（KPI），包括平均无故障行驶时间、平均修复时间、班次准点率与乘客通行效率等，以接受外界监督。

他表示，KLIA是我国的第一门户。我们不仅要修得好，更要稳得住、扛得起，这样才对得起即将而来的庞大旅运需求与国家品牌。