柴油三周暴涨2.40令吉敲响警钟，黄日昇：能源依赖成隐患须加速转型

马华副总会长兼丹绒比艾国会议员拿督斯里黄日昇博士表示，短短3周内，柴油价格每周上涨80仙，累计已飙升高达2令吉40仙，已对我国整体经济与民生带来明显冲击。为此，他提出2项建议以加速转型，并减少对燃油的过度依赖。

他指出，在当前国际能源价格波动与地缘政治不稳定的背景下，我国对燃油与柴油的高度依赖，正逐渐暴露出结构性风险。一旦国际市场出现更剧烈的波动，本地价格势必随之攀升，进一步加重人民负担，尤其是运输业、农业及中小企业，将首当其冲承受成本压力。

他也点出，政府长期通过燃油补贴来稳定市场价格，也使国家财政承受沉重负担。在油价持续上涨的情况下，补贴开支势必水涨船高，若无法妥善调控，将对国家财政赤字及长远经济稳定构成挑战。

“柴油价格的上涨不仅影响企业营运成本，更通过运输链条传导至各类商品价格，形成连锁性通胀压力。最终承担成本的，仍是普罗大众，特别是中低收入群体，生活压力将进一步加剧。”

“因此，政府必须正视当前的能源结构问题，采取更具前瞻性与系统性的改革措施，以降低对传统燃油的依赖，增强国家能源安全，并减轻人民负担。”

对此，黄日昇提出2项建议，加速转型以减少对燃油和柴油的依赖。

一、加速新能源与绿色能源发展，推动能源结构转型

黄日昇阐明，政府必须加大对新能源与绿色能源的研发与投资力度，包括太阳能、生物质能、水力发电及其他可再生能源，逐步降低我国对石油与柴油的依赖。除了提供政策支持与税务优惠，政府也应鼓励私人企业参与绿色能源领域，形成公私协力的能源转型模式。

他强调，政府应推动家庭与企业安装太阳能系统，例如通过补贴或低息贷款计划，降低安装门槛，让更多用户能够参与绿色发电。

“建立更完善的电网与储能系统，提高可再生能源的使用效率与稳定性。长远而言，这不仅有助于稳定能源价格，也能减少碳排放，符合全球绿色发展的趋势，提升我国在国际上的竞争力。”

二、全面强化公共交通体系，降低对私人交通与燃油的依赖

另外，黄日昇提及，政府必须积极发展高效、便利及可负担的公共交通系统，使其真正成为人民出行的首选，而非“最后选择”，这包括提升现有轨道交通（如LRT、MRT、电动火车）的覆盖范围与班次密度，同时加强“最后一公里”的接驳服务，例如巴士路线、接驳车及共享交通工具的整合。

他认为，应通过政策引导减少对私人轿车的依赖，例如优化城市规划、鼓励发展以公共交通为导向（Transit-Oriented Development, TOD）的社区，同时提供更具吸引力的票价机制或补贴，鼓励人民转向公共交通。

与此同时，政府也可逐步引入电动巴士及绿色交通工具，进一步降低燃油消耗与环境污染。在完善公共交通体系后，不仅能够有效减少燃油需求，也有助于缓解交通拥堵，提升城市整体生活品质。

“柴油价格持续上涨已敲响警钟，通过短期补贴措施应对难以为继，而必须从根本上推动能源与交通结构改革，方能在保障国家经济稳定的同时，切实减轻人民的生活负担。”