柴油飙升旅巴成本翻倍，刘亚强促政府业者协商寻双赢方案, 救救中小企业

马华副总会长拿督刘亚强呼吁国内贸易及生活费部长拿督阿米占，针对旅游业者调涨旅游巴士车资的决定，应先选择跟业主展开诚恳对话，以共同寻求最佳解决方案。

也是马华经济与中小企业事务委员会主席的刘亚强抨击，部长语带恐吓，动辄以法律行动对付业者，如同对正处于水深火热中的国内旅游业者赶尽杀绝，完全无视业者在柴油价格飙涨下所面对的生存危机。

针对大马入境旅游协会（MITA）等多个组织因柴油涨价82%而宣布调涨车资，却遭到部长恫言以竞争法令调查，刘亚强认为政府的反应不仅令人心寒，更是典型的官僚傲慢。

他认为，政府应该立刻与业者对话，了解业者面对问题及提供援助，包括与商会的代表进行对话和交流。

“业者陷入生存困境，政府不救援就算了，现在连业者想自己救自己，政府也要对付，请问这不是要把业者逼上绝路吗？”

“政府在推行针对性柴油补贴政策时，旅游巴士本来就被排除在受益名单之外。随着中东战事导致国际油价飙升，国内柴油价格也暴涨82%，旅游巴士在不享有补贴的情况下，业者营运成本翻倍。部长此时大谈竞争法令，无疑是在业者的伤口上撒盐。”

而针对交通部长陆兆福声称若给予旅巴柴油补贴，即等于在补贴游客，刘亚强对此表示，使用旅巴的游客也有许多大马国民，而且政府自己也鼓励国人多选本地旅游，国内旅游业者在持续蒙受打击却孤立无援的情况下，最终也是由政府和全体国民共同承受后果。

他指出，今年也是旅游年，政府应该与旅游业者见面交流对话找出方案，并在不受影响下提供补贴，让旅游业者受惠，并促进旅游业的发展。

“政府要求旅游业带动国家经济、吸引外国游客，却在业者面对沉重成本负担时，既不给予柴油补贴，又不允许业者根据市场现实调整价格。这种不合理的压榨，最终只会导致业者在亏损中倒闭。”

为此，刘亚强呼吁内贸部与旅游部，甚至相关的部门如交通部等，进行跨部门协商，探讨为旅游巴士提供柴油补贴、回扣或合理的调涨。”

他也赞扬旅游部长张庆信在柴油价格飙升的课题上，秉持中立和积极的态度，包括向旅游业者承诺，正积极与财政部、交通部及内贸部协调，并提供援助，以解决旅游业者面对的冲击。

他认为，旅游部长张庆信愿意协助旅游业者应对困境的态度，让旅游业者感到鼓舞，应该给予鼓励。

刘亚强也质疑，旅游业者是通过协会发布共同调价，是因为整个行业正面临集体覆灭的风险，调价是不得不采取的生存自救。如果政府认为这属于集团式垄断行为，那么请问政府在面对柴油价格失控涨价时，又为业者提供了什么缓冲方案？

“政府不去解决燃油供应链和补贴不公的根源，却反过来对付挣扎求存的业者，这难道不是本末倒置吗？”

“柴油价格飙升，不能由旅游业者单方面承担，政府必须寻找一个双赢的政策，进行合理的提升的调整或提供补贴，让业者可以在最艰巨的挑战的时刻继续生存。”

刘亚强警告，若政府持续采取高压恐吓手段，而非通过协商提供援助，大马旅游业将进入严峻的寒冬。

“业者若无法承担亏损，只能选择结束业务，导致旅游交通供应短缺，最终受害的是国家旅游发展和经济收入。一旦合法业者倒下，非法旅游巴士则会趁机抬头，破坏行业秩序，形成恶性循环。”

“政府的任务是创造良好的营商环境，而不是成为业者生存的阻碍。请不要在2026年马来西亚旅游年的关键时刻，用官僚手段打击旅游业的复苏。”