支持延长大马旅游年至2027年，黄日昇：关键在全国上下真正联动落实

马华副总会长兼丹绒比艾区国会议员拿督斯里黄日昇博士指出，把大马旅游年倡议的实施期限延长至2027年杪，是一项务实且符合当前现实局势的决定，但这项延长不能只是时间上的顺延，更必须建立在中央政府、各相关部门、州政府、地方政府及旅游业者都愿意全面配合、同步推进的前提之上，否则再好的蓝图，也可能因为执行松散、协调不足而大打折扣。

黄日昇认同，延长大马旅游年的目的，是为了让我国采取更积极主动的宣传策略，凸显我国是一个安全、稳定及具竞争力的旅游目的地，并更好把握游客出游模式变化所带来的机遇。

“2026年原本被寄予厚望，然而今年无论国际还是区域局势，确实都对旅游业形成相当明显的掣肘。”

他说，今年2月28日中东爆发的冲突，已对区域稳定带来重大影响，并波及全球旅游业，预料中东游客人次可能减少11%至27%，相等于流失3800万人次，涉及高达560亿美元的潜在损失。这不只是单一市场的问题，更会通过航线调整、信心转弱、运输成本上升等因素，对亚洲与东盟主要旅游区造成连锁冲击。

他说，最直接的冲击，已经反映在旅游业营运成本之上。中东紧张局势推高能源价格后，旅游交通成本迅速上升，业者承受的压力非常现实。旅游业近期已公开表示，因柴油价格和相关营运成本飙升，旅游巴士及旅游客货车的租赁价格已上调最多70%至80%，有些路线的日租费用明显增加，反映出燃油、零件维修与整体经营成本正快速侵蚀旅游业者利润空间。

“若这些成本最终全数转嫁给游客，不仅会削弱旅游配套的价格吸引力，也可能影响游客停留时间与消费意愿。”

黄日昇指出，因此，把大马旅游年延长至2027年杪，并不是“延后交卷”，而是给政府与业界争取多一点战略缓冲期、多一点调整部署的空间。问题在于，延长之后，政府不能只是继续照旧做宣传、照旧办活动、照旧重复原本既有的思路，而必须趁着多出来的一年时间，把整个旅游链条重新梳理，确保大马不只是“有活动”，而是真正“有竞争力”；不只是“有人来”，而是“来了愿意留、留了愿意花、花了还愿意再来”。

他说，若政府真要把延长计划做出成绩，绝不是一两场展销会、宣传片或国外推介会就能支撑起来的数字游戏。旅游涉及航班衔接、签证便利、道路交通、治安管理、地方卫生、城市面貌、酒店接待、语言服务、景区品质、物价稳定以及地方特色产品整合。

“全国主要委员会由6个工作委员会组成，涉及旅游、艺术及文化部、通讯部、房屋及地方政府部以及交通部等多个部门与机构，这就更说明，若各部门之间仍各做各的、各州政府各自为政，延长到2027年也未必能自动换来成果。”

“我支持将大马旅游年延长至2027年杪，因为当前国际与区域局势，确实限制了旅游行业的发挥空间。但是，这项决定不能只是形式上的延长，而必须是执行层面的升级。中央政府要更主动，州政府要更配合，部门之间要真正联动，业者所面对的现实困难也必须被正视。只有这样，延长才有意义，旅游年才不会流于口号，而能真正转化为国家收入、业者生机与人民受益。”