轻快铁安全漏洞一再重演，张佑铨促陆兆福交代屏蔽门进展

马青署理总团长张佑铨文告（8-4-2026）

针对近期再度发生的轻快铁乘客坠轨事件，马青署理总团长张佑铨促请交通部长陆兆福说明，有关部长于2025年8月宣布将研究在旧轻快铁车站加装站台屏蔽门的计划，究竟进展如何？

张佑铨说，自陆兆福早前宣布将研究与推动相关措施至今，已超过半年时间，然而至今仍未见任何实质落实。

“轻快铁站过去更曾发生乘客不慎坠轨的事故，包括一名视障者在吉隆坡蒂蒂皇沙轻快铁站的月台上不慎坠落轨道，最终遭列车碾毙，令人痛心。”

“交通部早已承认这是系统性的设计漏洞，并承诺会研究加装屏蔽门以提升安全。然而，时间一拖再拖，问题却依旧存在，甚至在近期再次发生坠轨事件，令人震惊与担忧。”

张佑铨质问，政府到底是在研究还是在拖延？难道要等到类似事故一再发生，甚至酿成更严重的悲剧，才会真正采取行动？

他表示，陆兆福在事故后强调“庆幸系统发挥作用”，但所谓的紧急制动系统（PIES）只是最后一道防线，并不能取代最基本的预防措施。真正应当优先落实的，是通过安装屏蔽门，从源头上避免乘客接触轨道，降低事故发生的风险。

张佑铨强调，公共交通的安全不应建立在侥幸心理的基础上，更不应依赖临时性的人力部署或事后补救机制。政府有责任确保人民在使用公共交通时的基本安全，而不是在事故发生后才不断解释与安抚。

他也呼吁交通部尽快公布具体的时间表、涉及的车站范围以及相关预算安排，让公众清楚了解加装屏蔽门的落实进度，而不是一再以成本高、需时间研究为由拖延。