莫让针对性补贴沦为针对性剥削，陈扬邦吁政府正视双薪家庭困境

针对首相宣布取消所谓“富人”燃油补贴一事，马青副总团长陈扬邦表示，政府若仅凭家庭总收入（Household Income）作为衡量 T15 或 T20 的唯一标准，将彻底抹杀城镇双薪家庭的生存空间，使这一群体沦为政策底下的牺牲品。

陈扬邦表示，在当今高通胀的环境下，双薪家庭，意即夫妻双方共同做工，往往是为了应付沉重的房贷、车贷及孩子教育费而被迫做出的选择。

“将双薪家庭等同于‘富人’，是极度脱离现实的官僚思维。在吉隆坡或新山等大城市，一对月入过万的夫妻，在扣除公积金、房贷、车贷、昂贵的保姆费及年迈父母的医药费后，剩下的可支配收入可能比单身的 B40 群体还要拮据。如今政府还要砍掉他们的燃油补贴，这无疑是在他们的伤口上洒盐。”

陈扬邦警告，燃油补贴的削减将引发连环涨价潮。双薪家庭通常因为时间成本高，对校车服务、餐饮外卖及物流运输有高度依赖。

“政府说要针对性补贴，但最终买单的往往是勤恳工作的纳税中产阶级。燃油涨价，校车费会涨，日常物资会涨，唯独薪水不涨。这种雪上加霜的打击，将导致这群国家的经济支柱出现结构性贫穷，甚至被迫降低生活质量来填补燃油开销的黑洞。”

陈扬邦为此敦促政府在落实政策前必须重新考量以下三点：

1. 以净可支配收入为标准：必须剔除基本房屋贷款、子女教育支出等固定负债后的数额作为审核标准，而非看账面总额。

2. 地区差异化核算*：城市地区的生活成本远高于偏远地区，不能以统一的收入门槛定义全国的富人。

3. 分阶段过渡或现金回扣：若执意推行，必须确保对受影响的双薪家庭提供相应的税务减免或特别津贴，以缓冲生活成本的激增。

“政府的职责应该是创造财富，而非盯着老百姓口袋里的血汗钱。我们要求政府不仅要听取统计局的数据，更要走入民间，看看那些为了生计每天在车龙中挣扎、为了一两百令吉油钱而省吃俭用的双薪家庭。”

“马青将持续为民请命，坚决反对任何罔顾基层民生、加剧人民负担的不透明政策。”