停车管理须以民为本而非以罚款创收，颜斌皓促雪政府全面检讨SIP

马华雪兰莪州宣传局主任颜斌皓指出，槟州政府在听取马华及社会各界意见后，决定暂停落实自动车牌识别系统（ANPR），雪州政府也应该采取同样态度，全面检讨雪州智能停车系统（Selangor Intelligent Parking，SIP），确保有关制度真正以公共利益和人民便利为优先，而不是沦为执法和增加停车收入的工具。

颜斌皓说，SIP系统自2025年8月推出以来，运用人工智能、闭路电视及执法车辆感应器等科技监督停车情况。然而，该系统落实后也陆续引起争议，包括技术问题、停车收费私营化，以及不少驾驶人士认为执法过于严厉等问题。

“在SIP制度下，多个地方政府的停车收费交由特许经营公司负责。外界此前也针对有关收益分配模式提出质疑，据称约50%收入归特许经营公司、40%归地方政府，其余10%则归雪兰莪州务大臣机构（MBI）。如果有关分配比例属实，州政府就必须向人民交代，为何地方政府需要让出如此大比例的停车收入？”

颜斌皓指出，这些原本属于地方政府的收入，本可重新投入改善公共设施、停车设备及其他民生服务。如果地方政府因为有关制度而减少大笔收入，州政府更有责任解释这项安排究竟是否符合公共利益。

他说，有关担忧并非毫无根据。据报道，八打灵再也市政厅（MBPJ）过去曾多次拒绝有关中央化停车系统的建议，其中一个主要原因就是担心市政厅收入减少，并估计每年可能因此损失约1000万令吉。

“因此，我们必须提出一个最基本的问题：SIP究竟是为了改善停车管理、方便人民，还是逐渐变成以执法和增加收入为主的机制？”

颜斌皓强调并不反对执法，但任何执法都必须公平、一致及符合比例原则。

“普通驾驶人士可能只是迟了几分钟缴付停车费，就收到电子罚单；但另一方面，一些商业单位长期使用椅子、桌子、交通锥或其他障碍物霸占公共停车位，民众却感觉有关当局的执法速度和力度并不一致。”

“如果政府要求驾驶人士严格遵守停车条例，那么同一套标准就必须公平地适用于所有人，不能让人民产生选择性执法的观感。”

他也指出，随着停车系统全面数码化，州政府更必须建立完善的系统故障保障和申诉机制，不能在系统出现问题时，最终却由驾驶人士承担后果。

“今年6月，Smart Selangor Parking及Flexi Parking的开发商兼后台服务供应商Leading Innovative Technologies & Systems私人有限公司（LiTS）遭遇网络攻击，系统受影响近3天，据报道涉及约4万4000宗交易，金额约85万7000令吉。一个涉及大量民众日常缴费和交易资料的州级数码停车系统，为何一次网络攻击就能影响服务长达近3天？州政府必须交代整个系统的网络安全、防护能力以及应急机制是否足够。”

颜斌皓促请雪州政府全面检讨SIP制度，包括特许经营及收益分配模式、执法政策、网络安全保障、系统故障处理以及罚单申诉机制，并公开相关资料，让人民清楚了解制度的运作及资金流向。

“停车管理的最终目的应该是服务人民，而不是把驾驶人士当成收入来源。科技的应用应该让人民生活更加方便，而不是增加人民的经济负担，更不能让不公平或不一致的执法成为常态。”