锺镇鸿：3.14亿代收款拖欠逾4个月，交通部须交代哪个环节失守

马华霹雳州宣传主任锺镇鸿指出，MyEG集团（Zetrix AI）拖欠陆路交通局3亿1400万令吉代收款项，交通部虽已果断停权并着手追讨，但事件暴露的不只是企业财务问题，更是政府外包收款机制的监管缺口，交通部有责任向国会及人民全面交代。

他说，根据交通部长陆兆福的说明，上述款项从今年5月19日至9月30日累积，当局期间发出35次催款通知、举行4次会议。

“若合约规定代收款须在T+1天内上缴，第一笔逾期时警号就该响起。35次催款说明当局早已知情，为何要等欠款累积至3亿余令吉才停权？”

他强调，交通部长虽已出面解释，但仍未回答最关键的问题：究竟是哪个环节出现疏漏？

“从第一笔逾期到决定停权，每个决策点由谁负责、凭什么一再宽限，当局必须交代。我们促请交通部启动内部调查，并邀请总稽查司介入审计，查明是否有官员失职，甚至包庇纵容。若有，须依法追究；若无，也应公布结果，以释公众疑虑。”

锺镇鸿也指出，民众是在新加坡媒体报道后才得知此事。一笔涉及国家收入的巨额拖欠，人民竟要从外国媒体得知，这并非正常的公共问责。政府是否有机制，在代理商出现重大拖欠时主动向财政部及国会通报？

对于该公司曾开出一张面额2亿3100万令吉、日期为9月30日的期票，到期却指示银行不予兑现，他对此质问，政府收入本应按合约即时上缴，为何会演变成以期票清偿？当局接受此安排时，有否要求担保或追索条件？

他补充，据报该公司与陆路交通局的三年期合约于2023年5月生效，而拖欠恰始于今年5月19日。合约是否在届满后续约或延长？续约前有否评估其财务状况与上缴记录？

锺镇鸿表示，MyEG集团多年来为多个政府部门提供线上服务，政府应全面检视仍通过该集团代收款项的部门与机构，公布款项是否如期上缴，并及早制定应变措施，而非等待下一次“外国爆料”。

他建议政府检讨所有外包收款合约，规定代收款直接存入政府指定户口、要求代理商提供相应银行担保，并设定逾期自动停权及通报机制，从制度上杜绝同类事件重演。

他也提醒民众，目前可通过MyJPJ应用程序、陆路交通局柜台、Kiosk及邮局办理路税、驾照及罚单事务。