针对有关单位在柔佛州务大臣日前亲自巡视RTS施工现场后，提出数项应对未来人流激增的短期解决方案，马华新山区会主席黄成兴，以及区会妇女组主席黄丽云发表联合文告表示欢迎。 两人在文告中指出，新山人民长期面对日益严重塞车问题，特别是在新山市中心、关卡周边以及主要道路衔接区域，当RTS预计于2027年初正式投入运作后，若没有完善的交通疏导与公共交通配套，届时激增的人流与车流量势必将新山的塞车推向恐怖的处境。 黄成兴说，相关单位在汇报会上所提出的数项短期方案，包括公共交通整合、行人衔接系统、智能交通管理以及停车转乘（Park & Ride）计划，在理论上确实有助于舒缓未来的人流压力，方向也值得肯定。” 不过，黄成兴强调，任何交通规划不该停留在概念层面，而是必须结合新山现有的实际道路条件与地方环境进行评估。 “新山市区部分道路本身已经长期处于高负荷状态，加上部分地区道路结构有限，因此相关方案在落实前，必须充分考量现实路况，包括车流分布、道路承载能力以及现阶段公共交通衔接不足的问题。” 他表示，距离RTS预计投入运作的时间只剩下约8个月左右，因此各项交通改善工