提出实际专业证明，勿情绪民粹为反对东铁路线而反对

马青发言人李奕渊说今天到鹅唛轻快铁终站召开记者会，他表示，修改东海岸铁路计划（ECRL）路线，政治化这工程的，一直是希盟政府。

他指出，希盟执政时期，以国家破产为由，声称检讨国阵时期的各项大型计划，其中包括东海岸跌路计划（ECRL）。

他举证说：

2018年8月21日，马哈迪宣布取消东铁和两个天然气管道计划。

2019年3月20日，马哈迪宣布继续进行东铁计划。

2019年4月5日，时任财政部长林冠英在森州晏斗补选期间，暗示东铁将从国阵的路线，绕道进入森州。

接着希盟的东铁路线，便从从吉兰丹的哥打峇鲁，途经森州的日叻务和瓜拉格拉旺再到雪州万宜、加影，经过布城再到巴生港口，这也是我们称之为希盟时期的南线。

他表示，从这东铁的演进表来看，希盟才是政治化东铁课题的始作俑者。

“针对雪州行政议员拿督邓章钦，以及森州行政议员张聒翔以情绪化和民粹的方式反映他们的不满。邓章钦指责联邦政府欺压雪州政府，扬言不配合征地，以及张聒翔指责背叛森州人民。为此，我们开这个记者会，一一厘清东铁计划的各个事故。”

“首先，刚公布的东铁3.0并非新路线，而是回到国阵时期所定下的路线国盟的东铁，不是新路线，回到国阵时期原定的路线，修改路线是希盟，国阵国盟都是用这路线。”

“交通部长拿督斯里魏家祥向雪州苏丹殿下汇报这路线后，苏丹也对此表示高兴。”

“第2，希盟为了晏斗州议席补选改道，当时所有人在嘲讽希盟，山打根补选在即，是否把东铁路线哪里有补选？一旦遇到全国大选，东铁路线是否拉到每州各城各镇？由始至终，希盟把东铁计划视为政治报复、政治奖赏，以及政治收买，完全罔顾实际需要和国家利益。”

“第3，国阵或国盟的北线路线，已解决雪州政府过去的担忧，以一条隧道避开峇都峇都水坝和周围集水区和石英矿脉文化遗产区。”

“而且在雪州的5个终站，将给鹅唛、双文丹和巴生港口带来经济效益。”

“交通部在选择这条路线时，曾与铁路私人有限公司（MRLSB）及东海岸铁路工程代表，曾和17个雪州政府机构进行37次会议，才决定有关路线。”

“邓章钦选择无视这路线给雪州带来的经济效益，指中央政府很霸道，我们挑战邓章钦提出更具体、科学及专业的报告，支持他的说法。”

“最后，我们回应张聒翔的说法，指国盟背叛森州人民，当初希盟把国阵的路线改道，是否代表希盟背叛雪州子民？或希盟把路线绕到森州没有绕到全国各州，是否代表希盟背叛全国子民？”

“我们希望两人别再民粹。务实的协助搞好民生经济，帮助国家以疫情后重建经济。”