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柴油补贴政策存在缺失,走私问题亟待解决




马华副总会长拿督刘亚强表示,尽管政府日前宣布每月向符合资格的个人、小农民和小园主提供200令吉的柴油补贴,但该政策的执行存在明显不足,亟需引起高度关注。尤其是在柴油走私猖獗的背景下,更呼吁政府立即采取最严厉的措施,狠狠打击走私活动,以维护国家利益。


柴油走私已造成国家巨大经济损失。陆路交通局早前曾指出,马泰黑木山关卡边境的柴油走私活动每天估计造成国家损失高达120万令吉。


“这些走私行为并非只涉及孤立单位;而是由多个环节串联形成的勾结。政府现在一定要果断采取最严厉的执法行动,杜绝朋党和黑箱作业,全面打击走私网络,才能有效保护国家资源和经济稳定”,刘亚强表示。


也是马华经济与中小企业委员会主席的他,也质疑为何申请柴油补贴需要重新进入另一个网站填写资料,而非使用早已设立的PADU。


他表示这是举国人民有权利了解的详情,“政府为设立PADU主要数据库花费了8000万令吉,这笔巨额费用应在关键时刻派上用场。然而,政府选择另设渠道进行数据采集,令人不得不质疑其管理能力和资源配置的合理性。”


刘亚强也提出在这项补贴政策下,菜农所面临的困境。以金马伦菜农为例,由于年销售额超过30万令吉,他们无法享有柴油补贴。然而,菜农的水泵、泥机与机械都需要柴油,一旦价格自由浮动,菜农的成本将随之增加,给其经营带来重大冲击。


“这是全民都相当关注的课题,因为这些成本最终将被转嫁给消费者,进而影响整个熟食业和社会经济,导致市场波动和物价全面上升。呼吁各政府部门进行协调沟通,避免其因补贴政策缺失而受到不公正的待遇。”


另外,旅游业交通相关业者亦面对相同压力。“若他们不符合柴油补贴措施,也会加重其营运成本,一旦价格提高而失去了竞争力,最终支会打击本地旅游业发展。”


他呼吁财政部明确告诉大众,解决并避免通货膨胀的针对性措施为何。


“政府必须重新审视这一政策,倾听民意,确保改革在实现目标的同时,不对社会各阶层,尤其是弱势群体,造成不必要的负担。”


在我国债务沉重、经济挑战日益严峻的背景下,刘亚强认为补贴改革是必要的。但由于我国人民长期在补贴环境中生活,许多商品和服务都在补贴基础上运作。“如今政府补贴的取消或变更,必定会产生巨大的影响,这是我们目前面对的现实困境。”


因此,他强烈建议补贴改革必须有序渐进,分阶段进行,以避免对消费者和企业造成重大冲击。政府也需要明确承诺善用省下来的钱,以促进整体社会福祉,提高人民的生活质量。

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