政府需检讨取消柴油补贴政策，考量人民困境减低冲击

马青副总团长黄妙琪呼吁，政府在决定实施柴油价格自由浮动时，需充分考虑对民生经济的影响，制定更周详的计划和措施，以减轻对广大民众和行业的冲击。

黄妙琪表示，马青对政府最近决定全面取消柴油补贴，并放开柴油价格浮动感到忧虑，相关决策在执行过程中显然缺乏充分的规划和准备，将对民生经济造成严重冲击。

黄妙琪指出，马青对于政府贸然取消柴油补贴所表达的质疑包括：

一、柴油是许多日常生活必需品的运输燃料，柴油价格的上涨将直接导致运输成本的增加，这些成本最终将转嫁给消费者，推高生活成本。

据估计，柴油价格每上涨1令吉，食品的运输成本将增加10%。柴油价格的上涨也将直接推高生产和运输成本，从而增加通货膨胀压力。政府是否有任何解决方案来减缓对小市民的冲击？

二、农业领域的许多个体业者，包括小农民和小园主，严重依赖柴油进行生产和运输。取消补贴后，他们将面临更高的生产成本。而政府推出的昌明津贴计划（BUDI Agri-Komoditi）每月200令吉补贴，即大约每月只有167公升的柴油，是完全不足够的。

小农民和小园主需要柴油用于各种农业机械和运输工具，200令吉的补贴无法覆盖他们的实际需求，还增加了他们的生产成本。政府是否已经有了解决方案？

三、在昌明柴油津贴计划下，目前也只有3万名柴油车主获批每月的津贴援助。从获批柴油津贴的人数来看，政府仓促宣布新政策也缺乏预警，导致许多人民来不及申请或上诉，进而无法获得补贴。

再加上，缺乏充足的时间和透明的上诉程序，也使得符合资格的柴油车主无法享受到政府所提供的津贴。政府是否准备扩大柴油补贴受惠名单？

黄妙琪强调，政府必须认真看待所有针对取消柴油津贴的质疑和反对声音，并适时的做出调整。

“为此，马青建议政府采取逐步减少补贴的方式，给商家和人民更多时间适应新的市场环境，避免对民生经济造成过大冲击。”

“政府应扩大补贴的覆盖面，确保更多符合条件的人可以获得补贴。同时，应提高补贴金额，使其能够满足基本需求，让真正需要帮助的人民得到支持。政府也必须建立更透明和高效的申请和上诉机制，确保所有符合条件的人民都能顺利获得补贴，避免大量合格者未能及时获得补贴。”