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废津贴逾月仍有业者未获柴油卡,政府九流执行力害惨人民

 



马华副总会长拿督陈德钦抨击团结政府,在执行柴针对性补贴措施方面没有周详的规划,自柴油价格暴涨一个多月后,还有运输业者竟然还未获得柴油补贴卡,最终冲击民生物价,导致业者苦撑、人民受伤。

 

陈德钦指出,政府在落实针对性补贴的手法和效率令人无法苟同,从登记到执行都暴露九流的执行力,如同一场接一场的灾难。

 

“从一开始,由经济部长拉菲兹主导的主要数据库存系统(PADU)登记就已错漏百出,爆出可能泄漏个人资料的风险,在截止日期时登记人数无法达标。接着为了落实柴油补贴合理化,政府又推出另一套登记系统,即‘BUDI Individu’和‘BUDI Agri-Komoditi’,意味着PADU变成笑话。

 

“接着财政部第二部长阿米尔韩查出其不意的宣布6月10日取消柴油补贴,市场柴油从原来每公升2令吉15仙暴涨至3令吉35仙,不仅让所有人措手不及,另外还区分东马继续享受2令吉15仙的补贴柴油,西马商家、小农、小园主、车主则需要申请以获得200令吉补贴,或者柴油补贴卡(Fleet card)以享有补贴。”

 

陈德钦抨击,在这些程序当中已给需要补贴的人民设下一重又一重的难关;当中涉及国内贸易及生活成本部、农业部和原产品部属下机构等等。至于柴油补贴卡的批准,在事隔一个多月后,还有许多商家投诉申请还没有获得批准,这也是导致运输费上涨,牵动百物价格上涨的原因,最终还是苦了人民。

 

“我们可以理解政府努力合理化津贴的努力,但是在执行过程中缺乏部门间的协调和效率,引起民怨,如果事前的规划和协调工作做得好,这些问题都可以减轻或避免。”

 

陈德钦也认为,在这种情况下,我们更担心的是接下来政府如何执行RON 95汽油合理化补贴措施,它的影响层面将更广,我们希望政府吸取教训,确保其落实方式是可行及有效的。

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