公积金局低卖高买大马机场股份,人民损失5亿进了谁口袋?

近期,雇员公积金局一项“低卖高买”的操作,引发了巨大的争议。2023年,公积金局以较低价格大规模抛售马来西亚机场控股公司的股份,几个月后却又以更高价格回购。据估算,这一系列操作至少导致5亿至9亿令吉的亏损, 而这笔巨额损失,最终买单的是千千万万打工族的退休养老储蓄!
马华副总会长拿督刘亚强质问,公积金局到底是失职,还是滥用职权?最重要的是,亏损的5亿令吉到底进了谁的口袋?
他表示,面对公众的质疑,公积金局给出的解释显得十分牵强。他们声称,这次投资决策是为了增加年度收入以支付股息,同时强调内部实行了“防火墙”(Chinese wall)政策,以防止涉及内幕交易。简单来说,负责股票买卖的部门并不知晓战略投资部门的计划。
“然而,这样的解释非但没有消除疑虑,反而更加令人费解。如果公积金局真的是为了避免内幕交易,为什么不能设定更明确的政策,比如对战略性资产(如大马机场控股)设定最低持股比例?这样的措施既能防止重大损失,又能确保公积金局会员的利益不受侵害。”
更令人不解的是,公积金局对大马机场控股的持股情况一向稳定。自2018年起,他们持续增持股份,从10%增加到2023年的15.27%。事实上,自2010年以来,公积金局的持股比例从未低于10%。
“但在2023年底,他们却突然以较低价格抛售了大部分股份,将持股比例降至仅5.79%。这是为什么?难道是因为公积金局当时面临严重的资金压力,不得不变卖资产?如果是这样,事先为何没有妥善规划资金流动?还是另有隐情?”
更重要的是,2022年公积金局宣布的股息已降至5.35%,远低于2021年的6.10%。在收益率下降的情况下,这样的操作让人更加质疑其资金管理是否存在漏洞,甚至是否有人从中牟利。
他指出,不仅普通民众对这次操作感到疑惑,就连专业机构和董事会成员也提出了质疑。大马机场控股的独立董事明确反对相关重组提案,认为这项计划缺乏合理性;独立顾问丰隆投资银行更是直言,公积金局以每股11令吉的价格回购股票,严重低估了大马机场控股的实际价值。
“如果连专业人士都认为这次操作不合理,那么问题就不仅仅是失误那么简单了。到底是谁从这笔交易中牟取了利益?是谁让老百姓的血汗钱蒙受巨额损失?”
刘亚强强调,这次公积金局“低卖高买”的操作不仅暴露了该局的管理漏洞,更可能涉及滥用职权或利益输送。
“政府必须彻查这件事,公开所有相关的决策流程,向人民交代这笔至少5亿令吉亏损的巨款究竟进了谁的口袋。如果发现有人玩忽职守或牟取私利,必须严厉追责!”
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