马华联邦直辖区州秘书李家兴指出，首相拿督斯里安华一边宣布政府正通过“人民支持计划”缓冲全球能源危机带来的影响，一边却又公开表示“政府的能力也有限”，这番话听起来更像是安华在提前为施政无力铺路、为政府逃避责任预设台阶。 李家兴说，人民真正感到震惊的，不是首相承认局势艰难，而是身为掌握全国行政机器、财政资源、税收工具、补贴体系、法定机构及政策杠杆的政府之首，竟然在关键时刻向人民释放出“政府能力有限”的讯号。 “若连政府自己都说能力有限，那商家如何还有信心扩张经营？渔民如何还有底气继续出海作业？工人又如何相信自己的生活可以被保障？政府本来就是在危机时刻集合资源、调动政策、分担压力的最后防线，而不是在人民最不安的时候，反过来要人民自己想办法、自己找生路、自己扛风险。” 他说，商民当然可以提出建议，民间声音也理应被尊重，但这绝不代表政府可以卸责的借口。人民选出政府，不是为了在危机来临时听到一句“大家如果有意见可以提”，而是要看到政府比人民更早一步掌握风险、更快一步部署对策、更坚定一步稳住市场与民心。 “若今天连首相都开始用‘政府能力有限’来形容当前局势，那

马青总秘书苏仪芳今日发表文告，严厉抨击反贪会主席丹斯里阿占巴基一再否认“企业黑帮”存在的立场。她形容有关言论明显是睁眼说瞎话，面对如此多的质疑，竟还可以选择无视，明显是公然挑战公众的智商，使国家执法机关的公信力降至冰点。 苏仪芳指出，从《彭博社》揭发阿占把基涉嫌超额持股丑闻，到商人陈文龙公布的长达40页的“操作时间线”，内容详尽涵盖了官商勾结、利益输送及权力干预；有关文件中甚至明确指控一名公正党国会议员收受高达950万令吉的贿赂。 “面对如此具体且严重的指控，阿占巴基不仅没有提供透明的解释，反而选择起诉媒体，试图以法律手段封杀舆论；同时，目前政府成立的“自己人查自己人”的调查委员会仅针对阿占的超额持股进行调查，却完全避开了更核心的企业黑帮指控。” “更令人质疑的是，调查报告已于3月11日提交内阁，但至今仍未对外公布。这种选择性调查的的处理方式，不仅无法服众，更让人怀疑政府是否有意掩盖真相，以权力保护某些人士。” 苏仪芳强调，作为反贪机构的最高负责人，掌握公权力就必须以最高道德标准要求自己。如果他坚称问心无愧，就应该以实际行动证明清白，公开调查，而

本周，马来西亚半岛的柴油价格飙升至每公升6.02令吉，创下我国历史新高，几乎是五周前每公升3.04令吉的两倍。与此同时，我国每月燃油补贴开支也从7亿令吉激增至32亿令吉。若当前局势持续，政府还能以这样的方式同时承担补贴责任与发展开支吗？ 这并不是马来西亚第一次因全球能源冲击而暴露财政脆弱性，也不会是最后一次。这样的模式其实早已不陌生：国际价格上涨，补贴账单迅速膨胀，超出财政预算所能承受的范围，政府被迫仓促削减开支，而家庭与民众则在缺乏预警和准备的情况下承受调整带来的压力。国家如今必须正视的问题是：为何在经历一轮又一轮类似冲击之后，马来西亚始终没有真正处理这项根本性的财政脆弱？ 答案，在于自2018年以来一直存在的结构性财政赤字。2017年，消费税（GST）以统一6%税率覆盖76%的商品与服务，为政府带来605亿令吉税收。即便销售与服务税（SST）在2024年将服务税提高至8%，并自2025年7月起扩大征税范围，2025年的SST税收如今预计也仅为534亿令吉。虽然这在名义上首次超过2015至2017年期间GST的平均水平，但在2026年才勉强追平

房地部长倪可敏日前就燃油课题发表“打油的时候记得讲感恩，感恩昌明大马政府”的言论，在社会上引发不小争议。马华署理总会长拿督马汉顺医生认为，不论倪可敏想要表达，但在当前油价波动、民生成本高涨的背景下，这样的言辞却显得格外刺耳，也折射出执政者与民间感受之间的明显落差。 马汉顺指出，更重要的是，这不仅是一句失言的问题，而是涉及执政思维、公共沟通方式，乃至民主政治价值的一面镜子，值得深入探讨。 实际上，倪可敏将公共责任转化为“施恩叙事”，混淆政府角色。在现代民主制度中，政府的角色是公共资源的管理者与政策执行者，其一切财政补贴与价格机制安排，均源自人民所缴纳的税收与国家整体经济运作。因此，无论是燃油补贴、价格调控或援助措施，本质上都是制度安排的一部分，而非个人或政党的恩赐。 以前，倪可敏担任副议长时，就喜欢使用“空前”或“破天荒”的字眼，在移交政府拨款时也习惯冠上本身的名字，不管当时或现在都是如此，也都凸显这种把公共责任混淆为“施恩叙事”的思维。 “记得讲感恩”的说法，却隐含一种“政府给予、人民接受”的单向关系，把制度责任转化为道德要求。这种叙事不仅本末倒

马华雪兰莪州联委会严正表示，布特拉高原气爆案发生至今已届满一年，然而事故真相仍未完全厘清，受灾居民家园重建希望仍遥遥无期，种种未兑现的承诺与含糊不清的交代，不仅未能抚平灾民伤痛，反而进一步侵蚀公众对政府治理能力与透明度的信心。 作为一宗受高度关注的公共安全重大事故，布特拉高原气爆案理应获得最彻底、最透明的调查。然而，尽管雪州希盟政府曾设立独立评审委员会（IRC）进行调查，但至今对外公布的仅为局部摘要，完整技术报告仍未全面公开，导致社会各界对于事故真正起因、安全漏洞以及责任归属依然充满疑问。 雪州马华认为，现有调查机制显然不足以回应公众期待，中央政府必须提升调查规格，成立皇家调查委员会，以更高层级、更具独立性及法定权威的方式展开全面彻查。 “唯有通过皇委会机制，纳入包括警方及各相关执法与技术单位，进行跨部门、跨领域的深入调查，才能确保过程透明、公正，并将调查结果提呈国会，接受全民监督。” “一个负责任的政府，不应回避问题，更不应在信息披露上遮遮掩掩。成立皇家调查委员会，是还原真相、重建信任的关键一步。” 与此同时，针对雪州警方早前于去年7月对案件作

随著柴油价格在短时间内大幅攀升，涨幅接近80%，马六甲农业机械服务业者的营运成本也在承受前所未有的压力，纷纷向马华副总会长兼吉里望州议员拿督威拉林万锋求助，盼政府关注并提供支援。 林万锋昨天（1日）与多名相关业者，尤其从事插秧机与稻米收割机服务的业者，包括拉姆兰、仄达、祖基菲及黄瑞杰等会面，聆听他们所面对的困境。 业者指出，受国际局势动荡及战争因素影响，我国柴油价格暴涨，从原本每公升3令吉10仙飙升至5令吉52仙，直接冲击机械操作、运输及日常维护成本，令整体开销大幅增加。 他们坦言，在成本持续上涨的情况下，目前的收费水平已难以维持，甚至出现“接单即亏损”的窘境。若被迫调涨服务费用，又将进一步加重稻农负担，推高农业生产成本，形成连锁反应，最终可能影响粮食价格与市场稳定，令业者陷入进退两难的局面。 同时，业者担忧，若情况持续恶化，不仅影响业者生计，更可能削弱农业生产效率，进而威胁国家粮食供应的稳定性。 林万锋指出，他已深入了解业者在当前营运环境下所面对的挑战，特别是燃油价格上涨带来的直接冲击。 他将把业者所提出的意见与实际困难向相关单位反映，争取更具

马青宣传局主任梁子祥表示，对警方针对《当今大马》就“移工管理新数码系统”课题展开调查一事，深感忧虑，尤其是传召记者录供的做法，更引发外界普遍质疑当局试图恐吓媒体或有意掩盖真相。 梁子祥强调，受警方调查的相关报道攸关公共利益，却遭到如此对待，已引起社会的不安。 他指出，当局援引《刑事法典》第203A条文及《通讯与多媒体法令》第233条文，对媒体机构履行新闻职责展开调查，将在新闻界制造寒蝉效应，形成媒体自我审查的环境，使记者在面对敏感但重要的议题时，因担心后果而不敢报道。 梁子祥强调，马青坚信调查式新闻应受到保护，而非遭到惩罚。调查报道在监督执政者、揭露制度漏洞方面扮演关键角色，有时更能指出当局自身忽视的问题。 “在此次事件中，有关‘移工管理新数码系统’的报道，以及马来西亚职业介绍所协会（PAPA）所提出的疑虑，皆属业界合理关切，应受到检视，而不是受到无理的打压。” “当局应与媒体合作，而非制造对立。当各方提出问题时，应以合作的方式找出制度缺口并改善治理。若动辄展开惩罚性的调查，只会削弱公众对政府机构的信任与信心。” 梁子祥也指出，《当今大马》过去多

马华副总会长拿督斯里黄日昇博士质问，既然政府首席秘书丹斯里三苏阿兹里否认《彭博社》报导，指首相拿督斯里安华要求延后公布特委会针对反贪会主席阿占巴基超额持股的调查报告，昌明政府是否以行动证明，马上公布有关的报告？ 黄日昇表示，政府一方面声称《彭博社》的报导不实，但又没有进一步公开报告，犹如一边否认媒体的指控，一边又坐实媒体的指控，显得自打嘴巴，也只会引发民众更广泛的疑问。 他回溯事件的发生经过： - 阿占巴基被爆出超额持有上市公司股票，团结政府在压力下，于2月13日成立一个以总检察长为首的调查委员会进行调查； - 3月11日，通讯部长兼政府发言人法米声称内阁已收到有关的调查报告； - 前经济部长拉菲兹于3月13日揭发，指自己从消息人士中得到有关报告的一些内容，即阿占巴基涉及9家公司、总额达1400万令吉股票； - 3月30日，《彭博社》报导，指安华为了避免影响今年可能大选，展延公布有关报告，文中也指阿占巴基要求在今年5月不再续任后，争取上议员之职位。 “可是，政府不曾对拉菲兹的爆料提出驳斥，也没有公开报告，却反过来要对付做出报导的媒体，

马青总秘书苏仪芳揶揄昌明政府，迟迟不公布反贪会主席阿占峇基超额持股的调查报告，企业黑帮官商勾结的丑闻也没有下文，索性甩锅前朝，可是却假装忘了，昌明政府三度延长阿占峇基任期，而卷入企业黑帮丑闻的各种指控几乎都是首相拿督斯里安华身边的人。 政府发言人法米昨日针对企业黑帮一事，指其中一名关键人物陈文龙早在2018年希盟执时已活跃，企图撇清政府机构与企业黑帮勾结的指控。 “陈文龙40页时间线文件都指向公正党，而前任经济部长拉菲兹也指出，R先生背后的老板可能是安华前政治秘书法哈斯，也就是近几年活跃于上市公司的红人，法米如果想赖国阵、怪前朝，作为一名内阁部长，作为政府发言人就应该拿出证据。” “然而如今人们看到的恰恰这些指控都是指向首相身边的人，这不仅仅危害到政府的公信力，恰恰也给当年公正党的政改Refomasi口号狠狠一记耳光。” 苏仪芳抨击，面对这些指控，政府从一开始提控媒体，到指控有人借外国势力企图推翻政府，到现在的赖前朝没有对付陈文龙，都像在证明改革已死，从Reformasi变为Refomati，都在证明这个政府既无能也无赖。 ..

马华副总会长拿督刘亚强呼吁国内贸易及生活费部长拿督阿米占，针对旅游业者调涨旅游巴士车资的决定，应先选择跟业主展开诚恳对话，以共同寻求最佳解决方案。 也是马华经济与中小企业事务委员会主席的刘亚强抨击，部长语带恐吓，动辄以法律行动对付业者，如同对正处于水深火热中的国内旅游业者赶尽杀绝，完全无视业者在柴油价格飙涨下所面对的生存危机。 针对大马入境旅游协会（MITA）等多个组织因柴油涨价82%而宣布调涨车资，却遭到部长恫言以竞争法令调查，刘亚强认为政府的反应不仅令人心寒，更是典型的官僚傲慢。 他认为，政府应该立刻与业者对话，了解业者面对问题及提供援助，包括与商会的代表进行对话和交流。 “业者陷入生存困境，政府不救援就算了，现在连业者想自己救自己，政府也要对付，请问这不是要把业者逼上绝路吗？” “政府在推行针对性柴油补贴政策时，旅游巴士本来就被排除在受益名单之外。随着中东战事导致国际油价飙升，国内柴油价格也暴涨82%，旅游巴士在不享有补贴的情况下，业者营运成本翻倍。部长此时大谈竞争法令，无疑是在业者的伤口上撒盐。” 而针对交通部长陆兆福声称若给予旅巴柴油补