马华妇女组宣传局主任郑春子针对政府拟进一步调整昌明惠泽95汽油补贴计划（BUDI95）机制，甚至可能把每月汽油补贴配额下调至150公升一事表示失望，并批评政府一边高喊控制通胀，另一边却不断从人民生活开刀，完全没有体恤民间疾苦。 她指出，政府如今最大的問題，不是人民用太多油，而是人民早已被生活压力压得喘不过气。无论是上班族、小商家、送货司机、经营运输业者，甚至普通家庭，都面对物价上涨、交通成本攀升及收入追不上开销的问题。 “柴油价格高涨后，许多中小企业与运输业者已苦不堪言，一些工厂与小型企业更因无法承担运输与营运成本，被迫减产甚至停工。人民生活越来越苦，社会压力加剧，也容易衍生更多治安问题。” 郑春子说，政府不应只是躲在办公室内闭门造车，以数据和理论判断人民是否用太多油，而是应该真正走入民间，了解人民每天面对的现实压力。 她也促请各正副部长以身作则，先自行承担公务与日常交通所使用的汽油费用，而不是高高在上地要求人民一再牺牲。 “人民每天驾车通勤、接送孩子、做两份工维持家庭，汽油不是奢侈品，而是生活必需。部长们若真正理解人民，就不会轻易提出削减补贴的

针对首相拿督斯里安华表示，政府正在研究取消T20高收入群体燃油补贴，并考虑涵盖T5、T10、T15或T20群体的言论，马青总秘书苏仪芳表示，政府推动财政改革与补贴重组，本身并非错误方向，但前提必须建立在公平、精准、合理的原则之上，而不是以最简单、最粗暴的方式，把财政压力直接转嫁给人民。 她指出，国家财政面对长期赤字、债务压力以及补贴负担不断扩大的现实，政府确实有必要重新检讨现有补贴制度。然而，政府不能为了追求短期财政数字好看，就仓促地把中产阶级与专业人士直接标签化，仿佛收入达到某个门槛，就自动被定义为“富人”，进而失去一切补贴资格。 “这种处理方式看似简单，但实际上非常不公平，也会进一步加重城市中产与年轻专业阶层的生活压力。” 苏仪芳表示，现有全面燃油补贴制度的确存在漏洞，这一点大家并不否认。在目前制度下，高收入群体、高耗油用户，甚至部分跨境走私活动，也同样享有政府补贴，导致大量公共资源没有真正流向最需要援助的群体。 她指出，政府每年花费巨额财政资金维持普遍燃油补贴，但真正从中受惠最多的，往往不是低收入家庭，而是拥有多辆汽车、长距离通勤、高耗油消

马华霹雳州宣传局主任锺镇鸿今日表示，首相拿督斯里安华宣布从本月30日起落实针对性RON95燃油补贴，让国人仅需以每公升1令吉99仙的价格购买RON95燃油，这项政策预计可让1600万名国人受惠，有助减少外国公民长期享用不公平补贴的现象，方向上是正确的。...