63亿槟海隧道丑闻，一切源自10%回佣？

63亿令吉的槟海底隧道弊案自2017年被揭发以来，时任首长林冠英不断以瞎掰、偷换概念等方式回应这计划的各个疑点，槟州行政议员群起为这项计划的不合理之处护航。随着反贪会收集了各种证据后，这案件终于在本月7日被带上法庭。

让我们一起回顾这宗案件最为关键的几个疑点：

1）林冠英一开始就指这项工程的颁布是公开招标（实为征求建议书方式），声称Zenith有财力、有技术，因为有北京城建和中国铁建作为股东。

可是，北京城建不久后退出、中铁建一再发文告澄清，他们只是负责做报告的承包商，根本不是股东。

2）关于Zenith的缴足资本（Paid-Up Capital），林冠英当时回应说，中铁建本身有40亿令吉的缴足资本，因此整个隧道计划有45亿令 吉的缴足资本，力证Zenith有财力、有技术。这种把承包商的缴足资本算进工程计划的方式，开了世界的先例。

3）工程的报告费3亿500万令吉，占63亿令吉的5.5%，做了7年一直做不出来。根据工程界人士透露，占工程总开销5.5%的报告开销非常不可思议，7年都做不出，显示州政府没有太大的意愿要展开有关工程。

工程界人士认为，报告是由专业人士以时薪的方式进行，3亿500万的开销，肯定涉及庞大的专业队伍，可能是数万人之多。可能吗？

4）槟州政府与Zenith签下的合约，允许Zenith在2013年签约10年后，也就是2023年才发展3条大道和1条海底隧道的工程，也说明了槟州政府没有意愿展开这项工程。

5）报告没做完，槟州政府却已把2亿800万令吉的土地交给Zenith，作为支付报告的部分费用。而Zenith优先在有关的地段上，出售或以联营方式大兴土木，兴建高级产业，州政府也给予配合，迅速批准他们的申请。

8月7日林冠英被控上吉隆坡地庭，因他涉嫌向Consortium Zenith Construction董事拿督再鲁索取其“日后盈利的10%”，作为协助其公司受委在槟城进行主要道路建筑及隧道工程酬劳。

再鲁在2018年1月12日向反贪会录供的口供书，早前被著名博客拉惹博特拉泄露出来，反贪会后来也因口供泄露而报警，证实有关口供是真实的文件，里面点名林冠英和多名槟州行政议员向再鲁索贿。

无论如何，案件已带上法庭，林冠英可以继续争辩，关键是法官相不相信而己。