63亿槟海隧道丑闻,一切源自10%回佣?



63亿令吉的槟海底隧道弊案自2017年被揭发以来,时任首长林冠英不断以瞎掰、偷换概念等方式回应这计划的各个疑点,槟州行政议员群起为这项计划的不合理之处护航。随着反贪会收集了各种证据后,这案件终于在本月7日被带上法庭。



让我们一起回顾这宗案件最为关键的几个疑点:



1)林冠英一开始就指这项工程的颁布是公开招标(实为征求建议书方式),声称Zenith有财力、有技术,因为有北京城建和中国铁建作为股东。



可是,北京城建不久后退出、中铁建一再发文告澄清,他们只是负责做报告的承包商,根本不是股东。



2)关于Zenith的缴足资本(Paid-Up Capital),林冠英当时回应说,中铁建本身有40亿令吉的缴足资本,因此整个隧道计划有45亿令 吉的缴足资本,力证Zenith有财力、有技术。这种把承包商的缴足资本算进工程计划的方式,开了世界的先例。



3)工程的报告费3亿500万令吉,占63亿令吉的5.5%,做了7年一直做不出来。根据工程界人士透露,占工程总开销5.5%的报告开销非常不可思议,7年都做不出,显示州政府没有太大的意愿要展开有关工程。



工程界人士认为,报告是由专业人士以时薪的方式进行,3亿500万的开销,肯定涉及庞大的专业队伍,可能是数万人之多。可能吗?



4)槟州政府与Zenith签下的合约,允许Zenith在2013年签约10年后,也就是2023年才发展3条大道和1条海底隧道的工程,也说明了槟州政府没有意愿展开这项工程。



5)报告没做完,槟州政府却已把2亿800万令吉的土地交给Zenith,作为支付报告的部分费用。而Zenith优先在有关的地段上,出售或以联营方式大兴土木,兴建高级产业,州政府也给予配合,迅速批准他们的申请。



8月7日林冠英被控上吉隆坡地庭,因他涉嫌向Consortium Zenith Construction董事拿督再鲁索取其“日后盈利的10%”,作为协助其公司受委在槟城进行主要道路建筑及隧道工程酬劳。



再鲁在2018年1月12日向反贪会录供的口供书,早前被著名博客拉惹博特拉泄露出来,反贪会后来也因口供泄露而报警,证实有关口供是真实的文件,里面点名林冠英和多名槟州行政议员向再鲁索贿。



无论如何,案件已带上法庭,林冠英可以继续争辩,关键是法官相不相信而己。

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  马华       蓝天
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