为民政策宜更接地气

交通部长陆兆福宣布了一系列管制国内电召车业的措施，主要包括：设立电召车顶价、必 须上课申请执照、超过3年车子必须每年检验一次以及乘客实名制等。

大马电召车法令去年已经在国会通过，在大选后新政府迅速执行该法令，也算是合情合理。 但令人惋惜的是，陆部长昨日在记者会上发言， 言辞态度尤其强硬，甚至可以看出，他们是在没有进行足够沟通，就强行要业者遵守交通部设定条规。

根据《星洲日报》的报道，陆部长说：“政府必须管制，无论他们同意与否，作为商业公司，政府制定条例他们就必须遵守，若没有遵守就无法取得执照，就是那么简单。”

谈到设定抽佣顶限为20%是否合理，陆部长也没解释，为何该顶限是20%，而不是15%或25%，他则回应道：“交由他们（电招车公司）决定是否合理，生意就是赚钱和亏钱，如果有盈利他们会继续，否则就会撤离。”

上述等言论，陆部长展示的“霸王色霸气”顿时威震四方，相信以Grab为首的电召车公司也只能乖乖遵守。

陆部长也表明，他只和德士司机工会代表见过面，至于电召车公司代表则尚未进行会谈， 但之前已经解散的陆路公共交通委员会（SPAD），已在条例设定之前和相关业者进行洽 商。

据了解，为了保障自身权益，Grab司机也成立 一个工会组织，但交通部似乎认为电召车司机们的意见并不重要，只要和电召车公司以及德士司机谈妥就好。 无可否认的，在过去数年电召车服务都是以一种游走于灰色地带的方式经营，但这类新型服务， 确实解决了城市人出门交通烦恼，让大家不再受制于部份德士业界害群之马，终日担心被“砍菜 头”。

目前大马全职和兼职的电召车司机多达百万之众，尊贵的陆部长在上任短短一个月内雷厉风行，出台一系列的管理政策，确实令人佩服。让人遗憾的是，事前却没有做好准备，收集意见过程中，少了受影响层面最大的一群 ——电召车司机。 电子车除了解决国人交通烦恼外，对人生地不熟的游客来说，也是一大福音。部份不谙英文游客，在Grab提供服务之下，行动上更是自由自在，对我国印象也会更好，这也将提高外国游客对我国旅游体验满意度。

接下来，在政府提高Grab司机门槛和管理后， 预见一部份司机将会选择其他工作，司机人数相信将会降低。希望官老爷们，可以体恤下层老百姓，在你们频频开记者会宣布之前，做好政策上的研究与受影响群体进行对话，这样才不会引发民怨，推出政策也更接地气一些。

原文链接：

http://www.sinchew.com.my/node/1773634/%E5%82%85%E6%96%87%E8%80%80%C2%B7%E4%B8%BA%E6%B0%91%E6%94%BF%E7%AD%96%E5%AE%9C%E6%9B%B4%E6%8E%A5%E5%9C%B0%E6%B0%94