厉害省钱的林财长，怎不帮帮槟泛岛大道？

希盟执政后，以国家没钱为借口，借故砍掉大型计划。但很快又U转，声称他们“省”钱了，把这些惠民计划，以缩水的规格重启。这就好比说，他们告诉人民，吃苹果很贵，我帮你省，你吃柠檬好了。

希盟的做法无非要人民误以为国阵推行的大型项目都是贪污舞弊。但事实上，无论是重启的LRT3、MRT2以及东铁计划，他们都拿不出国阵贪污的证据，充其量只是苹果变柠檬的把戏，证明他们厉害“省钱”。

讽剌的是，槟州在林冠英当首长时代，推行的槟城第一泛岛大道（PIL1）计划，其造价竟然是天价。这条道路19.5公里的距离，造价竟然高达75亿令吉。但却没有一个希盟部长认为这个价钱不合理，需再减价，显示希盟的双重标准。

按照19.5公里75亿令吉的计算，这条天价大道每公里的造价高达3亿8460万令吉，难道希盟一点都看不出有问题吗？

在前朝国阵政府批准东海岸铁路计划时，每公里造价是8000万令吉，当时希盟就大肆抨击其造价高昂，甚至声称其中可能存有贪腐因素。

槟泛岛大道比东铁的每公里造价贵了近5倍，希盟为何却静静？

为了这项计划，现任首长曹观友疲于奔命填海卖地筹钱，破坏槟州的海洋生态，还砸了渔民的生计。

无论如何，如果林首长真的这么厉害省钱，为何他不帮帮这项天价计划？利用他“省钱”的功夫，帮这项计划省钱？他没有理由拒绝帮助槟州。

我们期待林财长出手，如果LRT3他能“省”150亿令吉，没理由75亿的大道他无法省一半，我们拭目以待吧！