妖魔鬼怪速现形！槟海隧、东铁计划竟是照妖镜！

过去希盟利用网络媒体《砂拉越报告》指控国阵在东铁计划，刻意提高造价至550亿令吉，以便向中国借贷拯救财务陷困的一马公司。可是在敦达因谈判 回国后，声称通过谈判，把“原价”655亿令吉（为何比之前的指控又高了100亿令吉？），减了215亿令吉，以440亿令吉谈成。

达因在回国后，没有进一步证明东铁计划是国阵用以拯救一马公司的计划，是否已打脸《砂拉越报告》及一众支持者？

以达因的才智当然知道，要制造希盟民粹麻药，让支持者继续High下去，维持希盟的声望，一马公司依旧有它攻击的价值。难道他中国之行，完全查不出东铁计划与一马公司的关联？还是根本这一系列的指控都是虚假的？

同是来自网络媒体报导，但这次是《今日大马》，该网站今年3月陆续刊登他们声称来自反贪会的口供书，关乎63亿令吉槟州海底隧道计划的调查，有关口供据称来自海底隧道拿督级承包商，他在口供中指名道姓指出槟州时任首长林冠英、行政议员曹观友、林峰成、拉玛三米、阿都马烈均曾收过他的贿金。

其中现任槟州首长曹观友收了承包商的5万令吉；

3月2日，反贪会证实《今日大马》所刊登的文件是他们向槟海隧道承包商所录的口供书，并且针对此事报警。

4月18，曹观友向媒体声称，反贪会指有关承包商与反贪会所调查的案件无关。为什么曹观友要忙于为承包商漂白？

另外，《今日大马》针对东铁计划，又揭发达因此行与中国签署另一份机密文件，把数千亩土地归中国。

依照执政前希盟的讲法，这个叫做“卖国”，如今变成“向中国学习”。问题是，至今未有人出来否认这份机密文件是造假的文件，难道希盟已真心向中国学习？

达因声称“省”了215亿。按照账面上，最多也是省了110亿。另外，改道的新路线不再进入文冬和鹅唛，在征地费方面已省下许多。

此外，成本约100亿令吉，穿越中央山脉的隧道也被取消，减少终站、分给中国50%股权，达因谈成的440亿令吉，真的便宜了吗？

有鉴于《今日大马》已出示两项工程的文件证明，相比《砂拉越报告》的空口指控更具基础。我们有请希盟政府证明《今日大马》的报导是错误的，否则就必须就他们的谎言向全民道歉，并将涉案人士带上法庭，证明希盟对打造新马来西亚的决心！