讲到做到不车大炮，RTS重启展现国盟执行力

根据一项统计显示，在新冠肺炎疫情爆发前，新柔长堤每天的人流量超过20万人次，包括上班族、学生、旅客。长久以来，无论是通关的关卡或各种设备，新柔长堤早已出现不胜负苛的情况，长堤塞车已成了两岸人民的生活常态。

为了解决这长久困扰人民的问题，国阵在2010年与新加坡政府同意共同推行柔新捷运系统（RTS）计划。这项计划全长约4公里，只有两个分别设于柔佛和新加坡的终站。

国阵与新加坡政府在2018年1月16日签署协定，但在同年509全国大选，希盟上台，以一连串的借口，暗示国阵时期签下的工程合约都是买贵、含有贪污成分云云，6度展延这项计划。柔佛人民引颈长盼的柔新捷运，顿时变得可望而不可及。

现任交通部长魏家祥在国盟执政后，积极推动这项计划，终于在国盟执政5个月里，敲定明年动工，2026年运营。

事实也证明，希盟22个月做不到，国盟5个月做到。

回想希盟执政时，自恃拥有舆论的高人气，却罔顾民意。在任22个月却没有好好珍惜人民的支持，推行一系列引发民怨的政策，惠民政策却乏善可陈。

就以柔新捷运计划而言，希盟明知道这项计划对人民有利，但因为是国阵时代的计划，他们就故意以各种莫须有的罪名套在国阵身上，分别在2019年9月、12月，2019年2月、4月、9月和10月展延这项计划。当中还赔偿新加坡180万令吉的展延费，他们还说自己帮人民“省了”。

实情是人民“亏了”！依照国阵时期的时间表，柔新捷运原可在2024年12月31日投入运作。就是因希盟搞民粹，捞政治资本，不务正业，使我国不但赔偿180万令吉、人民无法享受这项基建。更甚的是，延误也导致建造成本上涨。

希盟执政22个月里，他们一再暗示国阵政府以各种基建计划捞取好处，但永远拿不出证据，一味说国家要给国阵搞到破产，借机取消惠民计划，要人民怨恨国阵政府。这种只为政治，不惜一切的卑鄙无耻手段，辜负人民对他们的委托。

国盟的上任与希盟相反，国盟是在国家最艰难的时刻执政。面对新冠肺炎疫情的冲击，国盟一方面必须保护人民的生命安全和健康，另一方面要顾及国家经济。希盟造成的政治动荡，也没能让国盟闲下。可是国盟却能在短短5个月内，把惠民政策带给人民，没有浮夸的说词，也没有多余的政治动作，务实的为人民服务。

如果说国盟是后门政府，也是希盟首相敦马哈迪亲自打开后门，让国盟有机会执政，重新把国家带回正确发展的轨道。

希盟与国盟最大的分别是希盟很厉害讲，但永远做不到，只会车大炮；国盟是讲到做到，用成果说明执行力，让人民享受发展的果实。