碳税收之前必须确保为市场带来刺激而非负担

马青署理总团长陈志雄表示，针对2023年财政预算案中所提到，政府未来将考虑推出碳税收，这将为中小型企业及市场带来重要影响。与此同时，也会让国家更有具体的方针走向“碳中和”，完成全球减排目标。碳税收的前提是，如何协助企业甚至个体户进行减排工作才是关键点。

碳税收推行之前，政府有义务确保市面上有足够的“减排服务选项”，包括一系列的政策鼓励私人企业减少碳排放。让企业知道如何在减少碳排放上扮演角色。碳税收的重点是减少碳排放，所以碳税收是应该针对那些不愿意做“减排”的企业，让他们付出更多的税收，然后政府再用这些税收来支持“减排”。

也是马华亚罗士打国会协调员的陈志雄表示，碳税收的制定和探讨必须包含收税后只可以用于政府的“减排”工作或者政策上，这样碳税收才有它本身的意义。在探讨过程中，我们也要确保碳税收不会成为市场的成本负担，否则经济发展走软，物价再一次因为碳税收而涨高，人民将会面对困难。

避免碳税收成为商家抬高物价也是政府要关心的事情。因此，政府有必要确保在碳税收推出之前，市面上是有足够的减少碳排放的项目选项。如果这些商家都有参与这些“减排工作”，他们应该可以获得豁免甚至扣税。

除此之外，政府可以考虑落实“碳排放额度”机制，用这个机制来限定所有企业的碳排放量，如果超越这些额度，就必须跟其他企业购买“碳排放额度”或者向政府购买“碳排放额度”从而可以刺激市场及为国家带来收入。而这也是早前我们所建议的“碳排放权交易”。

减少碳排放和固定限制碳排放量，这些都是必须在推行碳税收之前必须定下的。减排工作可以为市场带来新兴产业，可以为国家带来转型。固定限制碳排放量，可以为“碳排放交易”带来基础的设立，让绿色经济里也有“绿色金融”的出现，让金融市场多样化。