交长首相署部长“拥堵费”说法各异，内阁需先协调再宣布免影响投资

马华副总会长兼丹绒比艾区国会议员拿督斯里黄日昇博士指出，针对是否落实“拥堵费”一事，两名部长的说法不一，导致社会上产生不必要的争议。他促请内阁内部先行协调，统一立场后再对外宣布，以免影响投资者信心，进而打击我国的经济形象。

黄日昇表示，首相署（联邦直辖区）部长扎丽哈医生表示，大马道路安全研究院（MIROS）与马来西亚绿色科技公司（MGTC）仍在研究“拥堵费”计划的可行性。然而，交通部长陆兆福则在2月19日的下议院会议上明确指出，政府只有在公共交通系统获得充分改善后，才会考虑落实这项城市“拥堵费”措施。两名部长的言论存在明显落差，这不仅让民众无所适从，也让外资对我国政策稳定性产生疑虑。

黄日昇指出，拥堵费虽然在某些已发展国家如新加坡、伦敦等地取得一定成效，能有效减少市中心的交通拥堵、降低碳排放、改善空气质量，同时鼓励民众转向公共交通。然而，马来西亚的情况与这些国家有所不同，贸然实施拥堵费可能带来一系列负面影响。

他强调，在新山、槟城，甚至吉隆坡本身，公共交通基建设施都仍未完善，巴士班次不足，地铁、轻快铁等公共交通覆盖范围有限，许多民众仍高度依赖私家车出行。如果在这些城市强行落实拥堵费，可能会导致人流减少，不仅打击当地商家，也让市中心的经济活动受到严重影响。

“尤其是新山，作为马新边境的重要通道，拥堵费可能影响每日往返两地工作的通勤者，进而对本地商业及旅游业造成冲击。”

他表示，政府若要推行“拥堵费”政策，必须确保先行改善公共交通网络，提供更高效、便捷、可靠的替代方案，让民众有选择，而不是在现有条件不足的情况下强行执行。此外，政府应广泛征询民意，与商界、公共交通专家及各利益相关方进行深入讨论，确保该政策不会对经济及人民福祉造成不良影响。

“政府必须吸取过去政策执行不当的教训，不应在未充分准备的情况下仓促推行拥堵费，否则不仅会引起民怨，还可能影响外国投资者对我国营商环境的信心。”

黄日昇呼吁政府内部应加强沟通，避免部长各自发表不同立场的言论，确保政策制定具备一致性及可行性，以维护国家形象，稳定投资环境，并真正做到惠及人民的长远发展目标。