KLIA接驳车停驶凸显系统性管理缺失，李奕渊：交长应正视并交代4亿5800万拨款用途

马青副总团长李奕渊工程师关注日前吉隆坡国际机场（KLIA）接驳车因排水系统故障，在大雨中全面停驶事件所引起的社会不满。

李奕渊认为，交通部长陆兆福在回应时将责任归因于“旧系统”与“排水泵老化”，并强调有关接驳系统不隶属于KLIA快铁（KLIA Ekspres）主干线，这种回应方式虽具解释性，但未能正面回应民众对于政府基础设施长期失修及监管不足的忧虑。

一、马来西亚雨季频繁，基础设施应有应对能力

马来西亚属于全年多雨的热带气候国家，频繁暴雨本应是基础设施设计与管理时的重点考量。身为国家门户的KLIA，其接驳系统却因雨水无法及时排出而导致列车停运，暴露出机场配套设施在排水设计、维修保养和应急反应机制方面的明显不足。

我们呼吁交通部应立即针对排水系统、轨道保护与电力备援能力展开全面检讨，避免日后再度发生类似瘫痪事件，影响旅客安全与国家形象。

二、旧系统不是借口，执政团队应负起当前责任

我们理解接驳车系统可能属旧有设计与前任政府采购，但现任政府执政已多年，部长及其团队理应对所有公共交通系统的运作状态有所掌握并积极规划更新，而非在事故发生后才以“旧系统”为由做出解释。

有效治理不能只回顾过去，而应着眼现在、预防未来。我们敦促交通部制定清晰的中短期升级计划，并加强对所有交通相关设施的巡检与维护机制。

三、部长应说明马币4亿5800万三组接驳车拨款去向

针对有媒体报道指三组KLIA接驳列车采购涉及高达马币4亿5800万拨款一事，李奕渊也呼吁交通部长尽快向人民交代：

- 该项拨款是否已执行？

- 采购是否通过开放与透明的招标程序？

- 三组列车配置、使用年限、技术规格为何？

- 是否存在预算溢出或合约延误问题？

作为纳税人资助的公共交通建设项目，其透明度与合理性理应受到各界监督。我们相信交通部有责任在第一时间作出说明，以避免公众误解，并捍卫政府诚信。

四、应对问题的态度，比解释更重要

我们希望交通部长与交通部以务实态度面对此次事故，停止政治归咎与程序推诿，真正以民众安全与国家形象为首要考量。类似于“水泵失灵”、“系统老旧”等技术性解释，已多次出现在国内各类水灾与公共故障事故中，唯有改革系统、落实问责，才能根除问题。

建议与要求：

1. 成立跨机构特别调查小组，查明此次停驶事故成因并提出防范建议；

2. 公布所有关于接驳列车拨款与采购程序的详细文件；

3. 加强排水、电力与紧急应对机制；

4. 对受影响乘客提供解释、道歉与适当补偿；

5. 将KLIA接驳系统纳入长期国家交通现代化改革蓝图之中。

李奕渊重申，基础设施的稳健与否，代表着国家治理的高度。接驳车系统的瘫痪并非偶发，而是累积问题的体现。我们呼吁政府以人民为本、以安全为念，真正解决根源问题，而不是以陈旧理由搪塞公众。