首相拿督斯里安华日前表示，政府今年预计承担高达400亿令吉RON95燃油补贴，并强调我国RON95每公升RM1.99属于全球最低价之一。对此，马华副总会长拿督刘亚强表示，人民认为团结政府承担燃油补贴本来就是政治责任，但政府不能只强调如何补贴金额，因为过去的政府都承担着同样的职责，只有希盟却一直回避人民生活成本持续上涨的现实。 他说，人民真正关心的，不是政府花了多少钱，也不是我国油价在全球排第几，而是为什么生活越来越贵、钱包越来越瘦。 “过去，希盟在野时不断向人民承诺，只要换政府，就能够降低油价、减轻人民负担；今天执政后，却不断强调国际油价、财政压力和补贴金额。过去谈降油价，今天谈400亿补贴，人民看到的是论述改变了，但生活并没有变得更轻松。” 刘亚强指出，燃油补贴本来就是政府稳定民生的重要政策，而不是执政者邀功的资本。历届政府同样面对国际油价波动，也承担庞大的燃油补贴，但真正的施政成绩，应体现在人民生活是否改善，而不是补贴数字有多大。 他说，人民今天面对的是SST扩大、电费调整、水费上涨、运输成本增加，以及企业营运成本持续攀升。这些成本最终都会反

内贸部长表示若公司要求员工以BUDI95汽油补贴作业务用途将遭对付一事，马青中委黄子轩认为，燃油补贴确实应优先惠及目标受惠者，但政府在执行政策时，也必须兼顾商家的现实困境，避免再度引爆通胀压力。 黄子轩指出，随着BUDI95制度落实，许多车主开始感受到限制带来的不便，尤其每月仅300公升的补贴额度，对许多通勤族和外勤员工来说根本不敷使用。 “有些公司车辆或外勤销售员每天都得在外奔波，公司要求员工使用BUDI95油补，结果竟被警告可能遭贸销部对付。这种情况等同于政府间接制造第二轮通货膨胀。” 他指出，当企业被迫承担更高燃油成本时，整体营运开支将显著增加，尤其是物流、外送、销售等领域，预计平均成本将上升约30%，这不仅令中小型企业苦不堪言，也可能进一步推高物价，最终让全民受苦。 “我认同补贴应落实在真正需要的群体身上，但政府也该对商家怜悯一些。如今电子发票实施、SST扩大征税范围、柴油补贴撤销等措施接踵而来，再加上BUDI95限制，商家真的是一波未平一波又起。” 他警告，若政府持续忽视基层业者的处境，只会压垮中小企业的生存空间，拖慢经济复苏步伐。..

马华中委兼消费人事务局主任陈国勇表示，理解政府在2025年财政预算案中提出的RON95汽油补贴针对性措施，同时也认同政府减少补贴开支的努力，以期为国家财政带来平衡。然而，陈国勇提醒政府在推行此项政策时应审慎，避免过快调整，带来不必要的市场冲击。...