勿仓促限制车辆入隆市政策，全面探讨对隆市民的影响

马华发言人张佑铨希望政府勿仓促实行限制车辆进入隆市的政策，并建议有待捷运第3干线（MRT3）和轻快铁第三干线（LRT3）竣工运作之后，让人民在拥有更方便公共交通作为选择之后，驾驶者才会更乐意采用公交作为代步工具，从而减少车辆进入市区。

由副首相拿督斯里阿末扎希主持的“内阁解决交通拥堵问题委员会”，昨日在会议后表示将考虑限制车辆进入吉隆坡市中心。

张佑铨认为，吉隆坡市内的公共交通还未完善，因此导致人民不会首选使用公共交通，这包括捷运第3干线至今还未拍板确定几时落实，轻快铁第三干线将在2025年全线通车，因此政府应该在这段时间，全面探讨减少车辆入城的更多方式，包括加强落实执法禁止重型交通工具在繁忙时段进入市区、鼓励企业落实弹性工作时间、鼓励采用线上处理公务，以减少通勤时间。

“大量的车辆涌入市区不仅仅是个交通问题，它也是人民日常生活作息的模式和形态，包括载送孩子上下学、上安亲班等。自从现有的轻快铁和捷运投入运作后，我们已看到许多学生和工作人士已采用捷运。这表示前朝政府极力推动捷运的建设的决定是对的，高瞻远瞩。”

张佑铨强调，政府应更努力的改善这些公共交通设施，定时维修、翻新，减少故障发生次数，在发生故障时采取迅速的应对方案，以赢取人民对公共交通的信心，只有可信赖的公共交通，人民才会选择公共交通，才能减少进入市区的车辆。”

他也提醒，吉隆坡本身市内也有很多居民，假设政府仓促实行限制车辆入城，这些居民会否受影响？这也是需要探讨的。

“此外，政府若实行限制车辆入城，是否将以‘买路钱’等方式来执行？若是如此，可能会加重吉隆坡市民的负担，尤其是在如今百物价格腾飞的时期，同时也可能加剧贫富的对立，因为届时富人将如同更有能力入城的特权阶级。”

有鉴于此，张佑铨建议政府必须谨慎考虑限制车辆入隆市的落实，千万不要削足适履，不单无法解决问题，反而加重人民负担经济和心理负担，得不偿失。