允特定公司垄断EV车牌测试 陆兆福有违公平透明原则
- Admin
- Oct 3, 2024
- 2 min read

马青交通部监督局副主任张德华律师质问,交通部为何只让一家公司垄断电动车特别车牌(EV车牌)测试供应市场,而不是让更多车牌商参与电动车牌制作?
马来西亚车牌制造商公会日前声称,该公会曾于9月12日与交通部长陆兆福会面,后者当时重申反对市场垄断的坚定立场,甚至承诺致力维护公平竞争的环境,然而最后却让一家公司独家垄断EV车牌测试供应市场。
张德华律师今日发表文告说,陆兆福一边反对垄断,一边却忽视马来西亚车牌制造商公会的需求,完全排除其他车牌商参与EV车牌测试计划,尽显其言行不一的态度。
“虽然交通部有展开EV车牌的公开招标,但却没有知会马来西亚车牌制造商公会,这就已经与政府公开透明的原则背道而驰,间接削弱了其他本地制造商的竞争空间。”
“再来,交通部选择让6家公司进行公开招标,最终由其中一家公司全权承包;这6家公司是如何获取投标资格?在如此重要的项目中,为什么没有让更多的业者参与招标?陆兆福有必要做出全面的说明。”
张德华律师说,陆兆福早前提及已委任本地公司Handal Ceria为唯一的主承包商,负责生产和供应车牌,这种垄断行为不仅打压其他本地制造商的生存空间,也无助于更好地控管车牌价格和质量,最终损害的仅是消费者的权益。
“希盟多次承诺要展现公平与透明的施政方针,但行动党部长似乎很健忘,例如雪州政府早前在未经公开招标的情况下,将巴生谷电召客货车(DRT)系统合约颁布给青年及体育部长杨巧双丈夫的公司一样,嘴上说着公平,实际上行事却充满了不透明的灰色操作。”
“如今,DRT系统合约的争议已经不了了之,若马来西亚车牌制造商公会没有提出质疑,那行动党部长是否又想故技重施,让垄断的行为悄无声息地运行着?”
张德华律师认为,交通部有必要立即与马来西亚车牌制造商公会进行对话,以确保所有利益相关者能够公平参与市场竞争,并恢复市场的透明性和公正性。
Comentários