公交频故障影响人民日常生活，陈捷森：陆兆福应以当年标准自我检讨

马青中委兼雪兰莪州团团长陈捷森促交通部长陆兆福以当年同样问责标准自我监督，勿让LRT、MRT、AeroTrain沦为“维修马来西亚”象征。

陈捷森今日对近期我国公共交通系统频频出现事故表示震惊与不满，呼吁交通部长陆兆福必须以他以及行动党当年批评前任部长魏家祥时所要求的同等标准，公开问责、全面检讨，并向人民交代调查结果与制度改革进度。

他指出，过去数月内，从LRT、MRT、Aerotrain系统多次服务中断甚至KLIA AeroTrain 在东盟峰会期间“掉链子”、迫使贵宾及旅客被迫步行或乘巴士转运，已经严重损害马来西亚的国际形象。

“部长当年说，要透明、要问责、要负责；如今同样的标准，也该适用于他自己。我们不需要再听‘系统故障、电缆问题’这些模糊答案。人民要知道，究竟是谁负责、谁辞职、谁改制、谁监督。”

“当年LRT 相撞事件，前交通部部长魏家祥迅速成立交通部特别调查委员会并提出23项系统性改善建议提交内阁，事后Prasana 主席引咎辞职。”

陈捷森质问，交通部在耗资数亿令吉重建的AeroTrain系统仍需“每日凌晨12 点至5 点维修”的情况下，为何仍无一份完整公开的调查与技术报告？为何在连续多起MRT、LRT以及Aerotrain停运事件后，交通部仍未公布任何问责名单或制度改革时间表？

他强调，公共交通是民生命脉，不是实验室。任何技术故障背后，都代表工程、采购或监管链条的漏洞。交通部若继续以“调查中”作挡箭牌，只会进一步削弱人民对政府效率与专业的信任。

“我们并非幸灾乐祸，而是要求同一把尺。过去行动党在野时要求部长辞职、要求公布完整报告、要求设调查委员会，如今同样的标准是否还存在？如果标准不同，那就是选择性问责。”

陈捷森呼吁：

1. 交通部立即公开LRT、MRT、AeroTrain事故的完整调查报告（含技术与管理层面）；

2. 公布涉及问责、调职或被追责的官员名单；

3. 制定系统性维护与预防性维修时间表，确保不影响日常服务；

4. 成立跨部门独立监督小组，每季度向公众报告公共交通安全与维修状况。

在人民通勤成本高涨、公共信任下滑之际，政府必须证明公共交通不是烧钱的摆设，而是安全、可靠、现代化的系统。雪州马青将持续监督，并要求部长兑现承诺。