针对近期柴油价格持续高涨，加上原材料、运输及营运成本不断攀升，本地中小企业正承受前所未有的经营压力，马华副总会长拿督刘亚强认为，现阶段许多商家真正需要的，并不是一次性的援助金，因为补贴往往只能短暂缓解问题，无法从根本改善经营环境。相比之下，若政府能够减少税务压力、简化执照制度、豁免部分不必要收费，将更能直接提升商家的士气。 也是马华经济与中小企业事务委员会主席的刘亚强指出，如今柴油价格上涨推高物流与运输成本，原材料价格波动则进一步压缩利润空间，再加上各种地方执照、更新手续、行政收费及合规要求不断增加，让许多中小企业在经营上倍感吃力。尤其是传统零售业、小型餐饮业、物流业及服务业，更是首当其冲。 因此，他提出数项具体建议，包括： 1. 简化及数码化申请程序，减少繁琐手续与重复文件； 2. 检讨及降低地方执照与相关行政费用，采取象征式收费； 3. 加快审批流程，避免商家因等待过久影响营运； 4. 善用地方商会与民间组织协助沟通与执行，更了解基层实际问题； 5. 执法应以公平与透明为原则，避免过度干扰守法商家的正常运作； 6. 政府可考虑针对受影响行业提

马华副总会长兼经济与中小企业事务委员会主席拿督刘亚强指出，首相以“仅15%人民受柴油涨价影响”的说法来淡化冲击，不符合现实，也忽略了经济中的连锁效应。 刘亚强说，柴油从来不是单一消费品，而是贯穿整个经济体系的关键成本，一旦价格上升，影响将沿着供应链层层传导，最终反映在全民生活开销上。 “问题从来不是有多少人直接打柴油，而是当运输费、建材价格、餐饮成本全面上涨时，还有谁能不受影响？答案是没有人！” 他指出，柴油价格上涨，首先冲击的是物流运输、建筑行业及旅游业等关键领域，这些行业的成本一旦上升，最终都会转嫁至消费者，形成全面性的生活成本压力。 “柴油是经济活动的血液，一旦价格不合理飙升，就会带动运输费、建材成本及服务价格全面上涨，最终由人民埋单。” 刘亚强也强调，类似“多数人不受影响”的说法，过去在电费调涨课题上也曾出现，但现实情况却是企业成本上升后，价格终究会转嫁至市场，大众不可能置身事外。 “政府不可能不知道，羊毛出在羊身上。当商家面对燃油、煤气、人力与租金多重压力时，已没有空间再吸纳成本，最终只会反映在商品与服务价格上。” 他再次呼吁政府正视柴

马华副总会长兼丹绒比艾区国会议员拿督斯里黄日昇博士指出，当前柴油价格上涨所带来的影响，已不再只是单一成本上升的问题，而是逐步演变为一种“慢性通胀”，正在悄悄侵蚀人民的日常生活。 黄日昇说，许多民众未必会在第一时间感受到冲击，但从交通、外卖、餐饮到各类服务费用，价格正一点一点累积上升。 他指出，这种温水式的成本上升，对固定收入的打工族、基层家庭以及小商家影响尤为明显，因为他们缺乏足够的缓冲空间来应对持续增加的开销。 黄日昇也表示，许多中小企业其实早已在过去一段时间自行吸纳成本，并非第一时间转嫁给消费者。 “很多业者不是一开始就涨价，而是撑到不能再撑，才不得不调整价格。今天我们看到的涨幅，其实是过去几个月压力的累积反映。” 他指出，一旦连小商家与基层服务业都开始普遍调价，说明整体成本压力已经接近临界点，若没有适当的政策缓冲，最终仍会全面反映到民生层面。 除了短期补贴，他认为政府更需要建立一套更稳定、可预期、并具针对性的制度性方案。 他指出，多个国家在推动燃油补贴改革时，普遍采取更有节奏的配套方式，以减缓对民生与企业的冲击。 “像是印尼，在调整燃油补贴

本周，马来西亚半岛的柴油价格飙升至每公升6.02令吉，创下我国历史新高，几乎是五周前每公升3.04令吉的两倍。与此同时，我国每月燃油补贴开支也从7亿令吉激增至32亿令吉。若当前局势持续，政府还能以这样的方式同时承担补贴责任与发展开支吗？ 这并不是马来西亚第一次因全球能源冲击而暴露财政脆弱性，也不会是最后一次。这样的模式其实早已不陌生：国际价格上涨，补贴账单迅速膨胀，超出财政预算所能承受的范围，政府被迫仓促削减开支，而家庭与民众则在缺乏预警和准备的情况下承受调整带来的压力。国家如今必须正视的问题是：为何在经历一轮又一轮类似冲击之后，马来西亚始终没有真正处理这项根本性的财政脆弱？ 答案，在于自2018年以来一直存在的结构性财政赤字。2017年，消费税（GST）以统一6%税率覆盖76%的商品与服务，为政府带来605亿令吉税收。即便销售与服务税（SST）在2024年将服务税提高至8%，并自2025年7月起扩大征税范围，2025年的SST税收如今预计也仅为534亿令吉。虽然这在名义上首次超过2015至2017年期间GST的平均水平，但在2026年才勉强追平

随著柴油价格在短时间内大幅攀升，涨幅接近80%，马六甲农业机械服务业者的营运成本也在承受前所未有的压力，纷纷向马华副总会长兼吉里望州议员拿督威拉林万锋求助，盼政府关注并提供支援。 林万锋昨天（1日）与多名相关业者，尤其从事插秧机与稻米收割机服务的业者，包括拉姆兰、仄达、祖基菲及黄瑞杰等会面，聆听他们所面对的困境。 业者指出，受国际局势动荡及战争因素影响，我国柴油价格暴涨，从原本每公升3令吉10仙飙升至5令吉52仙，直接冲击机械操作、运输及日常维护成本，令整体开销大幅增加。 他们坦言，在成本持续上涨的情况下，目前的收费水平已难以维持，甚至出现“接单即亏损”的窘境。若被迫调涨服务费用，又将进一步加重稻农负担，推高农业生产成本，形成连锁反应，最终可能影响粮食价格与市场稳定，令业者陷入进退两难的局面。 同时，业者担忧，若情况持续恶化，不仅影响业者生计，更可能削弱农业生产效率，进而威胁国家粮食供应的稳定性。 林万锋指出，他已深入了解业者在当前营运环境下所面对的挑战，特别是燃油价格上涨带来的直接冲击。 他将把业者所提出的意见与实际困难向相关单位反映，争取更具

马华组织秘书兼森州联委会主席拿督廖国賑质疑，昌明政府在未设立完善安全网的情况下，贸然推高柴油价格。他直言，这种做法不仅是经济上的“豪赌”，更是对民生疾苦的冷血漠视，其后果正让无数中小企业骤然陷入成本高涨的窘境。 中小企业面临“双输”绝境 廖国賑指出，国内许多商贩正面临前所未有的生存压力。以餐饮与熟食业为例，业者高度依赖小型货车运输食材，柴油价格飙升直接导致原材料成本激增。 “这些本就利润微薄的‘粮食供应链支柱’，正面临‘不涨价就倒闭，涨价就没客’的双输局面。” 抨击政府“对外慷慨，对内吝啬” 廖国賑特别针对首相拿督斯里安华日前高调宣布的“人道主义援助”提出尖锐质疑。他指出，安华甚至以此为“喜讯”，宣布埃及将协助大马在4月运送物资往加萨。 “这简直是荒谬至极的反差！政府大老远调动埃及的外交资源去援助巴勒斯坦，却对自家后院正因为柴油涨价而‘泣血’的国内中小企业视若无睹。” 他强调，不反对人道主义援助，但政府的第一责任是照顾好自己的人民。 “当自家百姓连温饱都成问题、企业濒临绝望时，首相却热衷于在国际舞台挥霍资源打造‘救世主’形象。请政府

策略分析与政策研究所（INSAP）主席拿督杨燕美医生呼吁财政部，公开每周柴油价格计算所采用的完整参数，尤其是新加坡普氏平均价（MOPS）柴油基准价格，以及所采用的美元兑令吉汇率。 今日，马来西亚半岛柴油零售价已升至每公升5.52令吉。根据政府说法，该价格是依据自动定价机制（APM）所制定，然而政府至今并未公开每周计算中实际采用的MOPS数值。换言之，公式虽已公开，但具体计算过程却未透明化。 这是一项必须填补的问责缺口，尤其柴油价格直接影响全国每一个家庭所面对的食品、货物及服务成本。 INSAP针对过去三周柴油价格走势的分析，提出了一些值得政府清楚回应的问题。对此，我们提出三项具体呼吁： 第一，财政部应在每周公布柴油价格时，同时公开用于计算零售价的MOPS柴油平均价及令吉兑美元汇率。这在其他国家属标准做法，例如澳洲石油协会（Australian Institute of Petroleum）便会每周公布MOPS基准价格。 第二，若政府公布的零售价与依据APM公式推算出来的价格之间存在差异，不论是因为价格顶限、平滑机制，或其他行政调整，政府都应说明该

马华消费人事务局主任陈国勇严正警告，柴油价格在短短两周内接连暴涨，尤其是工业用途价格已突破每公升6令吉大关，极可能引爆新一轮通货膨胀。他批评政府在应对民生成本危机时表现得滞后，提出的政策与现实严重脱节。 也是马华联邦直辖区州署理主席的陈国勇指出，柴油涨价所引发的连锁效应已全面冲击运输、农业、渔业及食品生产领域，最终势必转嫁到消费者身上，推高整体物价水平。然而，面对如此严峻的局势，政府至今未见提出系统性的解决方案。 同时，针对农业部长拿督斯里莫哈末沙布早前呼吁民众“在家种菜”以应对粮食危机，陈国勇直斥该言论极度不负责任，且具有误导性。他认为，粮食安全是国家级战略议题，涉及供应链稳定性、进口依赖度及农业科技化等复杂层面，而非通过“全民种菜”这种小农经济思维就能解决的。 “部长的建议不仅与现代社会结构脱节，更暴露出政府在应对粮食安全问题上缺乏长远见解，将治理失能的责任推卸给平民百姓。” 陈国勇表示，若政府继续缺乏具体行动，不仅会加剧通货膨胀压力，也将动摇国家粮食供应的稳定性，尤其对低收入群体造成更大冲击。 为此，他呼吁政府立即采取果

马华副总会长拿督刘亚强呼吁政府降低柴油车路税，以缓解国民和企业因柴油价格上涨而面临的经济压力。 “降低路税不但可以帮助相关行业维持运营成本，也有望帮助稳定物价，防止通货膨胀进一步加剧。” “政府过去曾表示，柴油车路税较高是因为柴油价格低且污染环境。但如今，随着柴油津贴的取消...

马华妇女组全国主席黄友凤表示，政府自今年6月10日起实施了针对性的柴油补贴政策调整，然而近两个月的实施效果并未达到预期，反而给罗里运输业、建筑业、旅游巴士业，以及菜农带来了前所未有的压力，马华妇女组对此深切关注，并强烈呼吁政府重新审视并调整政策，以减轻民生负担，维护社会经济...