马华副总会长兼丹绒比艾区国会议员拿督斯里黄日昇博士指出，防范交通意外的根本之道，不在于一味加重惩罚，而在于教育、执法，及道路与车辆安全一体的系统性治理。 黄日昇强调，若缺乏高效率与高廉洁度的执法，再严厉的条文也可能流于纸上谈兵，甚至會把更多计时炸弹推上道路。 他表示，交通部长陆兆福日前宣布，自2026年1月1日起，凡仍拖欠陆路交通局（JPJ）交通罚单的驾驶人士将被直接列入黑名单，无法更新路税，甚至被吊销驾驶执照。对此，他指出，马来西亚公路意外频傳，主因并不在惩罚轻或条规不全，而是在执法效率与清廉欠缺。 “如果执法不到位、选择性执法、或存在灰色空间，再严的惩罚也难以改变路面行为。” 黄日昇说，当前道路生态的问题在于被捉概率过低，许多驾驶者在日常行驶中鲜少遇见执法行动，缺乏违法必被查处的现实感；一旦滋生侥幸心理，违规就会常态化。 “因此，就算冥顽不灵的违例者无法更新路税或被吊销执照，只要他们认为执法人员不会捉到他，甚至觉得可以通过行贿‘摆平’，他们依旧不会守规矩。” 他直言，一旦这些没有路税或无有效驾照的驾驶者继续上路，就會像计时炸弹，随时可能酿祸，

马青中委兼雪兰莪州团团长陈捷森促交通部长陆兆福以当年同样问责标准自我监督，勿让LRT、MRT、AeroTrain沦为“维修马来西亚”象征。 陈捷森今日对近期我国公共交通系统频频出现事故表示震惊与不满，呼吁交通部长陆兆福必须以他以及行动党当年批评前任部长魏家祥时所要求的同等标准，公开问责、全面检讨，并向人民交代调查结果与制度改革进度。 他指出，过去数月内，从LRT、MRT、Aerotrain系统多次服务中断甚至KLIA AeroTrain 在东盟峰会期间“掉链子”、迫使贵宾及旅客被迫步行或乘巴士转运，已经严重损害马来西亚的国际形象。 “部长当年说，要透明、要问责、要负责；如今同样的标准，也该适用于他自己。我们不需要再听‘系统故障、电缆问题’这些模糊答案。人民要知道，究竟是谁负责、谁辞职、谁改制、谁监督。” “当年LRT 相撞事件，前交通部部长魏家祥迅速成立交通部特别调查委员会并提出23项系统性改善建议提交内阁，事后Prasana 主席引咎辞职。” 陈捷森质问，交通部在耗资数亿令吉重建的AeroTrain系统仍需“每日凌晨12 点至5...

马华槟州联委会今晚举行中央组织局汇报会，就组织改造、制度优化与未来方向进行深入与务实的探讨，会上聚焦于“广招党员、壮大组织力量、数据问政、强化发言权”等核心议题，展现马华在非执政时期依然积极自我更新、稳步前进的决心。 马华副总会长兼槟州联委会主席拿督陈德钦指出，槟州马华自今年4月起全面推行“理性问政”路线，坚持在每一项课题上以调查研究为基础，以数据为支撑，为槟州人民争取公义与合理权益。 “我们不搞情绪政治、不讲空洞口号，而是以事实与数据发声。只有经过调研，我们才有真正的发言权；只有掌握事实，我们才能为人民定位；只有以数据为依据，我们的声音才有说服力。” 陈德钦透露，槟州马华在过去数月积极推动新人栽培计划，提供平台让年轻党员深入社会、与人民互动，获得了良好回响。 “无论是在网络上、媒体上还是社会活动中，我们看到新生力量带来了活力，也带来了流量。这证明，马华的自我更新是切实有效的。即使不是执政党，我们依然能成为人民的声音与依靠。” 陈德钦指出，这些制度优化是为了让党的体制更透明、更具代表性，确保每位党员都能成为组织发展的参与者与见证者。...

瓜拉庇劳一间商店，近日在门前悬挂横幅，公告其申请售卖酒精饮料执照的详情，内容有申请者姓名、大马卡号码与商业注册号，并且注明任何人士可在两周内提出反对。根据了解，这项程序在森州已行之有年，申请者可选择在报章刊登，或以横幅方式张贴于店前。 马华署理总会长拿督马汉顺医生对此认为，制度的初衷是为了公开与透明，但公开若无分寸，透明若无界线，往往走偏成另一种形式的“示众”。 马汉顺指出，有五个层次，需要讨论： 一、程序透明，不该等同隐私裸露。报章刊登已足以让公众得悉申请事实，再把个人资料陈列街头，显然越过了合理公开的界限，行政透明若成了隐私泄露。 二、执照申请是制度，不是示众。政府依法审批，理应以程序严谨取信于民，而非让商家自揭身份以求认同。悬挂横幅的方式，容易让民众误以为申请者有“特殊背景”，或引起不必要的标签与议论。 三、公众知情不应演变成公众审判。反对权是民主的一环，但若操作不慎，容易让社区关系紧张。意见的表达应理性有据，而非感情用事，更不应成为围观与评断的平台。 四、政府应一视同仁，而非加重负担。申请售酒执照须挂横幅，而其他商业执照却无此要求，这样的

针对教育部计划在2027年推行“1堂课2名老师”的新措施，马青中委黄子轩形容这项政策“理想丰满、现实骨感”，并强调教育部若要落实此改革，首要面对和解决的应是师资严重不足的问题。 他说，学校师资短缺早已不是新鲜课题，如今即便是在“一堂课一名老师”的体制下，许多学校仍面对教师不够的困境，因此教育部应先确保教师人数充足，再谈如何落实改革。 “我认同教育部着手进行教育制度改革，尤其是希望借此提升学生的品格修养，但在理想落实之前，必须先面对现实，就是教育部应先确保学校拥有足够的教师资源，这不仅限于华小，也包括国小与淡小。” 黄子轩也建议，教育部可先从强化学校的道德教育着手，让孩子从小树立正确的价值观，建立分辨是非的基础。 “例如打架、霸凌这些行为本来就是错误的，所以应从小灌输孩子正确的思维方式，避免他们被网络上负面、不健康的资讯影响。” 他表示，孩子就像一张白纸，当他们受到网络负面内容荼毒时，学校的道德教育与家长的家庭教育就显得格外重要。 他强调，学校与家长必须成为“负面资讯的净化器”，让孩子在健康、正面的环境中学习与成长。

马青总秘书苏仪芳认为，教育部应该优先把最基本的事情做好，包括解决师资短缺、乡区学校建筑老旧、器材和设备不足、校园霸凌和暴力事件频传等问题，才将眼光放到更宏大的计划，否则在基本功没有打好的情况下，任何看似美好的概念只会显得好高骛远、不切实际，最终只会失败收场。 教育部长法丽娜日前宣布，我国中小学将全面推行“共同授课”（Co-teaching）模式，即每班配置2名正式教师同步教学，苏仪芳对此质疑，教育部至今连最基本的师资短缺也无法彻底解决，“2名老师同课室同步授课”的模式应如何落实，将是最大的疑问。 “首先，我国各源流中小学长期面对师资短缺，是众所周知的事实。而根据教长所言，教育部已于2025/2026学年启动全面培训，老师们会准备好迎接2027年课程。然而事实上，师范学院提供的教师学士课程为期5年，请问2025/2026年启动的培训计划，要如何在短短1年内也就是2027年就能够培训足够的老师，以落实2名老师同课室同步授课？” “其次，即便教育部有信心在有关时限内培训部门所设定的教师人数目标，然而教育部对师资的统计往往不符现实情况，例如教育部前副部长

马青中委兼雪兰莪州马青署理团长李国成表示，教育部长法丽娜宣布将在2027学年推行“合作教学”（Co-Teaching）制度的构想，虽然出发点良好，但在执行层面上若缺乏清晰的权责划分，恐怕将令原本复杂的教学体系陷入新的混乱。 他说，合作教学意味着两名地位平等的教师共同在同一课堂授课。然而，当教学方向、学生评估或课堂管理出现分歧时，谁应负起最终责任？这将成为政策落实过程中最关键的灰色地带。 “一个班两位老师，就像一个国家有两位首相，听起来权力共享、合作治理，但当出现分歧时，谁来拍板？谁该承担后果？教育体系若陷入这种权力平行的状态，最终受影响的将是学生。” 李国成表示，当前教育体系仍面临教师人手不足、行政负担过重及教学资源分配不均等现实问题。在这些基础挑战尚未解决前，贸然推行合作教学，恐怕只会增加协调成本，削弱课堂效率。 他强调，提升教学质量的关键不在“增加教师人数”，而在“强化教师支持体系”。若教育部希望确保学生获得更多关注，应优先改善教师培训、心理辅导、资源分配及校务管理机制。 李国成指出，教育政策的成败在于执行，而执行的前提是责任清晰。任何改革若

马华副总会长兼丹绒比艾区国会议员拿督斯里黄日昇博士质疑，教育部宣布自2027年起在全国中小学全面推行“共同授课”（Co-teaching）模式、每班由两名正式教师同步教学，但现实层面的师资供给与配套能力是否足以支撑落实。 他强调，教育改革应当是可持续的制度建设，而不是灵机一动的口号式推进。 黄日昇指出，华小师资短缺问题困扰华社数十年，中学华文教师同样长期不足，始终未获根本性解决，已影响学生学习质量与学校运作。 “尽管教育部近年曾推出缓解措施，但整体而言，无论是华小或中学华文科，师资短缺并未彻底解决。” 他也提醒，共同授课对我国教育系统而言属全新模式，过去《教育大蓝图》并无充分铺陈，若缺乏系统的人力、课程、经费与治理配套，贸然全面铺开，风险极高。 他援引官方数据，强调师资流失潮问题不容忽视，2022年至2024年间，共有逾1万5000名教师选择自愿提前退休，平均每年流失约5594名师资；当中67.44%表示对教学失去兴趣、17.43%因家庭因素、7.69%因健康问题、5.3%因工作负担过重、2.08%出于个人因素。今年截至5月，已有2397名教师选

马华副总会长兼丹绒比艾国会议员拿督斯里黄日昇博士警告，卫生部推行的“卫生部之友”（Rakan KKM）计划若缺乏监管，恐演变为“有钱就能插队”的不公平制度，违背公共医疗“人人平等”的核心宗旨。 黄日昇说，许多民众投诉，通过该计划，部分付费病患能更快获得手术安排，甚至能自选医生与日期，而普通病患，尤其是B40低收入群体，却被迫排更长的队、等更久的治疗。 “政府医院的宗旨是为全民提供可负担的医疗，不是让‘能付钱的人先治’。医生、护士、药物和病床，都是公共资源。如果医生花更多时间处理付费病患，代表普通病患的等待时间被迫延长。” “医疗公平是国家公共卫生体系的根基。若允许‘付费插队’，等同在医疗系统内制造‘隐形阶级’。” 他说，卫生部或许因为财政拨款有限，希望通过这种“付费加速通道”机制筹集更多资源，减轻政府医院的财政负担。但这样做的代价，却是牺牲了公共医疗的公平原则。 他呼吁卫生部重新检讨Rakan KKM计划的机制与执行方式，确保不会侵蚀公立医院资源的分配原则。同时，他建议政府可通过扩大“公私合作模式”来缓解公立医院的超负荷问题。政府可设立“公私合作

马华署理总会长拿督马汉顺医生今日对卫生部推行的“卫生部之友”（Rakan KKM）计划表示深切忧虑，指出此举恐让政府医院逐渐走向“双轨制”，形成“能付费者优先、普通病患靠边”的不公平局面，背离了“昌明大马”所倡导的公平与平等精神。 马汉顺指出，尽管提升医疗效率和缩短候诊时间的目标值得肯定，但在公立医院体系内设立“付费优先”的高级服务层，无疑是在公共医疗体系中人为划分病患阶层，动摇了我国一贯坚持的“人人享有平等医疗”的核心原则。 “我们担心，经济拮据的病患会被进一步边缘化，因为医疗设备、专科医生时间、甚至手术时段等有限资源，可能无意间优先分配给Rakan KKM付费病人。这将直接影响普通病患的治疗机会，违背公共医疗的初衷。” 他指出，此举也可能在医护人员之间导致不平衡。根据卫生部的说明，参与Rakan KKM计划的员工将获得额外津贴，这或许会在无意中制造嫉妒与不健康竞争。 “被选入Rakan KKM的人员可能被视为特权组，而那些坚守岗位、继续服务普通病患的医护人员，可能感到被忽视、士气受挫。” 马汉顺强调，卫生部必须确保津贴制度的公平与透明，并澄清