针对大马建筑工业发展局（CIDB）修订《520法令》第四附表，并声称有关措施不会增加建筑成本及推高房价，马青万宜区团团长熊国宝对此认为，政府不能只靠一句“不会增加成本”，就要求整个建筑业界买单。 提升建筑安全与产品品质，我们绝对支持。但是安全标准是一回事，企业为了符合新制度到底需要承担多少认证、测试、行政和合规成本，是另一回事。 熊国宝指出，从2026年8月1日起，新第四附表已经正式生效，鹰架、接头、配件及附件等建筑产品也被纳入相关标准范围。 政府既然强调不会增加成本，那么就应该公开回答业界几个最实际的问题： 一、厂家和供应商为了取得相关认证，需要承担多少检测、认证及行政费用？ 二、不同型号、不同规格的建筑产品，是否需要分别进行测试和认证？ 三、如果这些费用最终由厂家、供应商及承包商承担，政府凭什么如此肯定，这些成本不会转嫁到建筑成本，最终影响消费者？ 建筑业现在面对的已经不只是原料、人工和融资成本，还有越来越多的行政及合规要求。政府不能每推出一项新制度，就先告诉人民“不会增加成本”，然后把实际执行问题全部丢给企业自己解决。 我们支持安全，也支持

马华副总会长兼丹绒比艾区国会议员拿督斯里黄日昇博士指出，政府针对电子发票（e-Invoice）政策所曝露的“无规划、无目标、无视”三无现象，正是目前商界乱象四起的主要原因，即使政府一再调整、转弯和提高豁免门槛，仍然没有从根本解决问题。 他说，政府的“无规划”，是政策推出前没有把执行细节想清楚；“无目标”，是电子发票豁免门槛从15万令吉、50万令吉、100万令吉，一路调整到目前的300万令吉，商家根本不知道下一步又会怎么变；“无视”，则是政府长期忽略小商家的聲音，也无视小商家面对的软件、会计、培训、人力和行政等等各种各样的成本。 “每一次政府改一个数字，对部长而言只是改一份通告；对商家而言，却可能是之前花出去的钱、培训过的人和改好的系统全部白做；但这些苦却一直无处可吐，只能往自己的肚子里吞。” 他说，虽然年营业额低于300万令吉的中小企业已经豁免落实电子发票，但市场上仍然出现不少混乱，特别是已经实行电子发票的大型企业，仍要求获豁免的小型供应商提供税务识别号码、公司注册资料甚至电子发票相关资料。 黄日昇说，这正好证明政府所谓“提高豁免门槛”，并没有真

沙巴州马华妇女组主席拿督杨燕美医生表示，面对日益恶化的烟霾袭击，沙巴人民不应持续成为跨境烟霾的受害者，她促请联邦政府积极推动区域联合行动，包括落实预防、快速反应及问责机制。 也是马华副总秘书的杨燕美指出，沙巴日益受到烟霾恶化的影响，其中山打根于星期五录得152点的不健康空气污染指数（API），而亚庇部分地区也录得偏高指数。东盟专业气象中心（ASEAN Specialised Meteorological Centre）也显示，沙巴及砂拉越的空气质量已达到不健康至危险水平。 她披露，本周沙巴的近邻砂拉越也录得超过400点的空气污染指数，今日砂拉越西连（Serian）的空气污染指数更达到518点，并可能促使国家灾难管理机构（NADMA）宣布进入紧急状态。 她认为，这场危机凸显烟霾已经在婆罗洲岛上大范围蔓延，其不再是影响个别地区的孤立问题，而是涉及整个婆罗洲、需要各方协调行动的共同环境及公共卫生问题。 她强调，对沙巴人民而言，这不仅仅是环境问题，其中烟霾威胁公共健康，也干扰学校、旅游业及户外活动，并影响人民生计，尤其是那些本已容易受到空气质量不佳影响的

马青署理总团长张佑铨促请政府针对我国罗兴亚难民及整体难民政策，向国人作出清楚、完整和透明的交代，特别是政府推行《难民登记文件》（Dokumen Pendaftaran Pelarian，DPP）计划后，究竟准备把我国的难民政策带向何方？ 人权组织Tenaganita指出，社会对罗兴亚群体的不满忽略了问题背后的根源，包括他们无法合法就业、接受正规教育及缺乏明确法律身份，并主张进一步让登记难民获得合法就业及教育机会。 张佑铨对此认为，我们尊重从人道主义角度提出的意见，也认同任何人都不应该因为少数人的行为而遭到集体标签或歧视。 但是，从国家政策的角度而言，我们同样必须提出一个更根本的问题：如果给予就业、教育、医疗及其他社会服务以后，下一步是什么？这些安排究竟是暂时性的难民管理措施，还是意味着马来西亚正在逐步走向长期安置难民？ 根据内政部早前公布的资料，DPP计划自今年1月1日实施，截至6月已有78名罗兴亚人获批难民身份，其中25人符合就业资格。政府也计划在下一阶段扩大至移民扣留中心以外的联合国难民署（UNHCR）持卡者及声称拥有难民身份

马华妇女组女青年局主任刘薏雯指出，第二财政部长拿督斯里阿米尔韩查公布，我国经济在2026年上半年取得5.7%的增长，数据固然令人鼓舞，然而许多家庭依然面对沉重的生活压力，这是更亟需政府正视和解决的问题。 “真正的问题在于：5.7%的经济增长，人民究竟感受到了多少？对于普通家庭，包括年轻人而言，经济表现不是单看GDP增长多少，而是看食品、房屋、交通、教育及其他日常必需品的价格，更实际的是，每个月支付所有生活开销之后，口袋里究竟还能剩下多少钱。” 刘薏雯认为，如果经济数据表现强劲，但人民依然觉得钱不够用、家庭经济压力依然沉重，政府就不能只满足于漂亮的经济数据，而必须进一步检视经济增长是否真正转化为人民实际收入的增加，以及购买力的提升。 “经济增长最终必须反映在人民的生活上。如果GDP增长了，但人民的实际收入和购买力没有同步提升，生活成本压力依旧沉重，那么再漂亮的经济数据，对普通家庭而言也很难带来实际意义。” 刘薏雯呼吁政府把施政重点放在提升生产力和薪资水平、强化中小企业竞争力，以及降低不必要的营商成本，让企业拥有更大的发展空间，有能力扩充业务并创造更

马华副总会长兼丹绒比艾区国会议员拿督斯里黄日昇博士指出，首相拿督斯里安华宣布一系列好消息，然而，人民真正关心的是这些政策到底要如何申请、谁有资格申请，以及最终有多少人真正获得援助。 首相宣布将2026年微型融资便利从50亿令吉增加至60亿令吉，同时推出总额2亿令吉的“昌明安康援助金”（Geran Sejahtera MADANI），协助小贩、小商家、夜市摊贩及居家经营者，并于9月1日生效。 黄日昇询问，有关融资和援助谁来发？一个商家可以申请多少？有什么资格？到哪里申请？需要什么文件？是先到先得，还是按收入和营业规模审批？这些最重要的问题，以过去的经验来看，对大部分基层商家而言，都是看得到却摸不到的。” “一些微型商家没有漂亮的财务报表，没有抵押品，没有完整数码账目，甚至只是夜市小贩、流动摊贩或家庭式经营者，一旦面对银行传统信贷审核，往往第一关就被挡在门外。” “如果最后60亿令吉微型融资还是用一般商业贷款的思维审核，要求一堆文件、营业记录、担保条件，真正最需要资金的小商家还是拿不到。” 他说，政府应该清楚区分“微型融资”和“援

针对9月1日晚间槟城渡轮“直落巴巷号”（Feri Teluk Bahang）从槟岛驶往威省途中，与“MV Mekar Jaya”发生碰撞、造成21人受伤的事故，马华峇眼区会秘书曾伟仁向伤者及家属致以慰问，并促请交通部彻查事故原因，避免类似事件重演。 曾伟仁指出，当局首先必须查明碰撞原因，包括两船航行路线、操作程序、通讯及警示系统、当时海上交通状况，以及是否涉及人为操作、技术或监管问题。 “调查结果必须公开，责任必须厘清。我们不应在调查完成前武断归咎任何一方，但也不能让事故原因停留在‘调查中’，最终不了了之。” 他说，去年11月8日，北海KTM火车站第4月台也曾发生KTM空车组驶至轨道末端后脱轨事故。虽然两宗事故性质不同，但接连发生在北海重要交通枢纽，足以促使交通部检视整体公共交通安全管理。 “去年KTM事故后，交通部宣布拨款3000万令吉提升北海KTM火车站。如今渡轮又发生碰撞，人民关心的是，这些提升计划及安全措施究竟落实到什么程度？” 因此，他促请交通部： 第一，彻查渡轮碰撞原因并公开调查结果； 第二，全面检讨渡轮、码头及KTM等交通设施的安全

马华中委陈昭宋促请通讯部长法米，对政府总值10亿令吉的PERSADA医疗数码化计划，作出更透明的说明。 陈昭宋指出，PERSADA最初宣布拨款6亿5000万令吉时，法米曾说明有关资金将由大马通讯及多媒体委员会（MCMC）通过普及服务基金（USP Fund）管理。如今政府再追加3亿5000万令吉，将总额提高至10亿令吉，法米必须说明，这笔新增拨款是否同样来自USP基金。 “这点非常重要，因为USP基金的主要目的，是扩大通讯服务覆盖、缩小数码鸿沟，尤其是改善乡区和服务不足地区的网络连接。” 陈昭宋认为，因此，法米必须清楚回答以下三个问题： 1. 新增的3亿5000万令吉，是否同样由USP基金承担？ 2. 10亿令吉当中，有多少用于网络基础设施及互联网连接，又有多少用于电子医疗记录（EMR）及相关数码系统？ 3. 所谓的EMR，是继续扩大卫生部现有的CCMS、THIS及HIS系统，还是政府准备引进一套全新的系统？ “这其中的区别非常重要。利用USP基金改善乡区医院和诊所的网络连接，明显符合缩小数码鸿沟的宗旨；但如果大笔资金也用于软件、系统订阅，甚至更换

针对槟城丹绒武雅珍珠山近日发生的斗牛犬攻击流浪狗事件，马青宣传局主任梁子祥表示，这起事件再次暴露我国现有动物福利法令仍有不足，尤其当饲主未能及时制止动物攻击时，相关责任如何认定仍存在法律灰色地带。因此，他促请政府尽快检讨及修订相关法令，进一步厘清饲主责任，堵上法律漏洞。 梁子祥表示，槟岛市政厅在接获民众投诉后，已扣押涉事犬只，并将案件交由槟城州兽医局调查，而兽医局也指出，现有《2015年动物福利法令》（第772号法令）并没有明确规定，饲主若允许动物发生斗殴，或在动物打斗过程中没有及时制止，是否可直接构成罪行。 “这正是值得政府正视的问题。我们当然欢迎执法单位介入调查，但如果现有法律对于饲主在动物攻击事件中的责任界定不够清楚，最终就可能出现动物受到伤害，却难以追究相关人士责任的情况。” 梁子祥指出，根据报导，现有《2015年动物福利法令》已针对组织、推动或参与动物斗殴，以及针对动物斗殴结果进行下注或接受赌注等行为设下刑罚，但从近期事件来看，法律对于“饲主或管理动物者是否蓄意放任动物打斗”的规定仍有进一步明确的必要。 他认为，政府应全面检讨《2015

马华副总会长拿督刘亚强表示，政府近期对BUDI95及电子发票政策作出调整，实际上已经说明一个非常现实的问题：如果政策设计与人民及企业面对的经济现实脱节，最终还是必须回到现实面前作出修正。 首相宣布将BUDI95每月基本汽油津贴额度恢复至300公升，刘亚强对此表示欢迎，因为这证明团结政府还是愿意聆听民意，也证明之前的政策设计确实有进一步检讨的空间。 然而，这也让人民更加关注一个问题：当政府不断推出涉及税务、补贴及企业成本的重大经济政策时，政策制定者是否真正掌握了市场和企业的实际情况？ 特别是在财政部负责推动的税务改革与财政政策方面，如果政策推出后才发现对人民及企业造成过大压力，然后再不断调整，这不仅增加企业的经营成本，也会削弱市场对政策稳定性的信心。 如果政府为了增加税收，却同时提高企业经营成本、压缩中小企业利润空间、降低消费者消费能力，最终可能形成一个恶性循环, 因此，人民真正担心的不是某一项政策本身，而是政府未来是否还会继续推出更多增加人民及企业负担的措施。 也是马华经济与中小企业事务委员会主席的刘亚强指出，行动党作为团结政