马青中委会支持由净选盟发起、定于4月25日在独立广场举行的“逮捕阿占峇基”集会，并将派代表出席，以实际行动表达对相关诉求的支持。同时，马青也公开呼吁社会各界与人民踊跃参与，共同推动国家反贪体制的改革与完善。 此次集会所提出的三大诉求，包括要求设立皇家调查委员会调查执法单位涉及“企业黑帮”的指控、促请当局针对反贪会主席丹斯里阿占峇基的超额持股事件展开全面调查，以及推动反贪会制度改革，皆与马青一贯坚持的立场一致。 当前社会最关注的，不只是个别事件本身，更是制度是否具备透明、公正与独立性。由于相关事件的调查过程缺乏透明度，且特委会成立一个月后仍未公布调查进展，加上政府至今未作出清楚、完整的交代，已严重削弱公众对反贪机制的信任。 政府必须兑现体制改革的承诺，尽快落实反贪制度改革，确保反贪机构真正独立、透明，并向国会负责，而不是继续受制于行政权的影响。 希盟应尽速履行其改革承诺，即反贪会主席的任命机制必须进行根本性改革，不应再由首相单方面决定，而应交由国会委任，并须定期向国会报告，以建立真正有效的制衡与监督机制，杜绝政治干预。 只有由具备公信力、司法资历与

由马华经济与中小企业事务委员会与雪州马华联合主办的“马来西亚—印尼政商交流团”，昨天（21日）先后拜会印尼移民工人保护部长、社区赋权统筹部长以及印尼福建社团联谊总会，积极推动双边合作。 由马华副总会长兼经济与中小企业事务委员会主席拿督刘亚强率领的代表团，首先礼貌拜会印尼移民工人保护部长慕达鲁丁（Mukhtarudin）。 慕达鲁丁表示，马印之间不仅是国与国关系，更是兄弟之情，并期望双方关系持续深化，以造福两国人民。 他指出，感谢马来西亚企业与人民接纳印尼劳工在当地工作，他也表示印尼将持续提升该国劳工的整体素质。 出席会面的还包括印尼移工保护部秘书长Dwiyono博士，以及该部海外就业机会推广与运用总司（P3KLN）总监Dwi Setiawan Susanto。 双方在会后同意成立特别工作小组，进一步让外籍劳工相关的合作事项可以更顺利的进行。 此外，慕达鲁丁也表示，除了传统的种植业领域，印尼方面亦有意推动更多来自不同专业领域的技术与专业人才赴马发展。 刘亚强则在会上介绍了由马华创办的两所大学与一所技职学院，即拉曼大学（优大）、拉曼理工大学及拉曼技职

马华上议员拿督黄卿兴表示，欢迎政府针对中小微企业所面对的成本压力，迅速推出包括融资担保、特别援助融资及税务便利等多项措施。 他说，在当前全球能源价格波动及供应链持续受压的背景下，这类短期支援措施，确实有助于缓解企业的现金流压力，尤其是物流、农业及制造等高度依赖柴油的行业。 “这些措施是必要的，特别是对于正面对成本上涨压力的中小微企业。” 不过，黄卿兴指出，相关措施更多属于缓冲性与过渡性安排。若要真正稳定企业营运环境，还需从成本源头着手，特别是柴油价格所带来的结构性压力。 “柴油是支撑我国经济运作的关键能源。从运输、农业到制造业，几乎每个环节都离不开柴油。如果价格一直居高不下，再多的融资补贴也只能缓解一时之急。” 他认为，政府在提供融资支持的同时，也应同步检视当前柴油价格机制，避免出现长期成本倒挂，削弱企业竞争力。 “如果企业是用更高的成本在营运，再通过贷款来撑住，长远来看并不是一个可持续的解决方案。” 他建议政府在现有措施基础上，再强化政策透明度，清楚说明柴油价格调整机制及政策方向。这才能让企业可以提早规划，而不是在不确定性中被动应对。...

针对昨日八打灵再也多区突发严重水灾事件，马青中委兼八打灵再也区团团长张德华对于雪州政府长期无法有效解决水灾问题，导致人民生命财产受威胁，表示强烈不满与严厉谴责。 昨日突如其来的豪雨，导致八打灵再也多个地区发生严重水灾，就连自1990年以来从未发生水灾的51A区，也难逃水患影响。这充分说明，雪州政府在防洪治水方面的措施严重失效，排水系统及防洪规划显然未能应对当前需求，导致原本不受影响的地区也沦为灾区。 雪兰莪作为全国最富裕的州属之一，人民缴纳税务，理应获得完善的基础设施与防灾保障。然而，希盟尤其是公正党主导雪州政府将近20年，雪州的水灾问题不但没有改善，反而日益严重。每逢大雨，水灾频频发生，受苦的始终是无辜人民。这不仅暴露州政府行政效率低落，更显示其长期缺乏有效治水规划。 更值得关注的是，雪兰莪苏丹殿下日前也针对州内水灾问题一再发生表达遗憾，并谕令州政府严正看待，尽速采取有效措施解决问题。连殿下都对州内长期无法解决的水灾问题深感忧虑，州政府更没有任何借口继续拖延或推卸责任。 当前全球能源危机带来各种民生压力，人民面对生活成本上涨之际，还必须承受水灾

马华妇女组署理主席郑慧玲表示，马华妇女组全力支持加速提呈及通过《乐龄人士法案》，以应对人口迅速老龄化。 郑慧玲指出，我国正快速迈入老龄化社会，就连卫生部长也警告，我国的人口结构转变速度甚至比许多发达国家如日本更快。这意味着医疗服务、退休保障、房屋、交通以及家庭照护体系所面对的压力，将比预期更早到来。 “若政府继续拖延应对措施，国家在不久的将来恐将面对社会与经济危机，所以法案应尽速提呈与通过。” 郑慧玲提及，首先法案必须为乐龄人士提供更强而有力的法律保障，保护他们免受忽视、虐待、遗弃及剥削。因为，我国有太多长者在沉默中承受痛苦，尤其是那些经济上依赖他人或独居的群体。因此，迫切需要一个完善的法律框架，以捍卫他们的尊严与基本权利。 她强调，法案有助于强化乐龄友善的医疗服务、社会支援及社区服务的可及性。目前，许多长者正面对慢性疾病、失智症、行动不便及心理健康问题，及早落实相关政策，不仅能降低长期医疗成本，也能提升他们的生活素质。 “我国必须为家庭面对日益沉重的长者照护负担做好准备，许多在职人士同时肩负工作、子女与年迈父母的责任。政府必须建立更完善的支援体

马青宣传局主任梁子祥表示，针对马来西亚药剂师协会主席安拉希（Amrahi Buang）近日提出，卫生部合约政策疑似存在双重标准的问题，再次凸显我国医疗人力制度存在的结构性缺陷，政府必须正视并尽快加以改革。 梁子祥指出，目前医疗体系过度依赖短期合约，同时固定职位严重不足，已让不少医务人员尤其是药剂师感到被边缘化，甚至认为合约制度本身已成为不公的根源。 “这正是问题的关键。制度设计失衡，医务人员未能获得应有保障。” 他说，医务专业人员肩负守护人民健康的重任，却在制度上面对不确定与不公平，这种双重标准不仅打击士气，也削弱整个体系的稳定性。 他进一步指出，来自医疗界的广泛反馈显示，合约制度的一大弊端，在于严重影响服务的延续性。短期合约的循环更替，削弱了机构的经验传承与技能积累，也影响专科人才与医疗领导层的培养。 “这不仅是人事问题，更攸关公共医疗的质量。制度不稳，服务难稳，最终受影响的是人民。” 此外，前上议员兼双溪峇甲医院前院长林格斯瓦兰医生（Dr RA Lingeshwaran）也曾指出，固定职位不足，使初级医生在专科发展路径上充满不确定性，而辅助医

由马华经济与中小企业事务委员会及雪州马华联合组成的马来西亚印尼政商交流团，4月20日正式展开紧凑的行程，首天分别拜访了马来西亚驻印尼大使馆、马来西亚对外贸易发展局（MATRADE）和印尼中国商会总会。 该代表团由马华副总会长兼经济与中小企业事务委员会主席拿督刘亚强率领，在拜访马来西亚驻印尼大使馆时，获得大使顾问罗斯妮达（Rosnita Hamzah）亲自接待。出席者还包括政治参赞海鲁（Hairul Reaza）、经济参赞阿末阿克马（Ahmad Akmal）、旅游参赞海里（Hairi Mohd Yakzan）、关税事务顾问诺阿祖安（Nor Azuan Jaafar）、领事与移民事务顾问诺伊达尤（Noor Idayu Mohd Surol），以及马来西亚皇家警察联络官（SLO）ACP Raja Farul Izwan Raja Ismail等。 在会面中，代表团深入了解印尼当前的经济环境、商业机会，以及在当地居住的大马人民情况，深入浅出的进行交流。同时也探讨了马印两国经贸合作、文化交流等其他相关议题。马华代表团在会上也承诺将扮演好本身角色，努力促进马

马青中委胡国栋表示，能源危机与冠病疫情虽属不同性质，但对民生的冲击却高度相似：收入受压、开销增加，人民被迫勒紧裤带。在这样的背景下，政府理应推出更有力、针对性更强的短期措施，协助人民渡过难关。 财政部日前宣布全面下调燃油价格，西马柴油每公升大幅下跌75仙至5令吉97仙，RON97与无补贴RON95汽油也分别下调25仙。胡国栋指出，表面上这是利好消息， 但现实却是油价降了，物价却没有跟着回落，柴油比起过往仍在高峰价位，商家都先行一步酝酿涨价了。 “这正是问题的关键。价格机制失灵，人民未能真正受惠。” 也是马青霹雳州副团长的胡国栋认为，一场美以伊战争，为全球带来深远冲击，能源市场剧烈震荡，世界各国无一幸免。马来西亚同样深受影响，油价飙升，牵一发动全身，运输成本上扬，熟食价格上涨，日用品跟着水涨船高，人民生活压力明显加重。 政府虽然同步扩大援助，例如将“昌明柴油补贴计划”（BUDI Diesel）从300令吉提高至400令吉，并透过BUDI Agri-Komoditi协助农民、小园主，同时上调稻农耕作奖掖（IPKP）。这些措施方向正确，值得肯定。但是，

马华旅游局主任赵启兴表示，吉隆坡国际机场（KLIA）行李输送带系统发生故障，导致游客及返国的马来西亚国民需等待数小时才能领取行李的报道，已引发社会对设施维护问题以及我国主要国际机场声誉的关注，他促请交通部长陆兆福即刻果断采取行动，避免国家的声誉进一步受损。 赵启兴指出，这类事件绝不应该发生在一个长期被宣传为国家重要资产的国际门户，尤其是在“2026马来西亚旅游年”期间。因为，第一印象至关重要，对许多访客而言，机场是他们接触马来西亚的第一站，如果他们的体验是延误、混乱与不便，将立即削弱他们对我国的信心。 他披露，与区域内其他机场相比，其中一些机场与吉隆坡国际机场在相近时期投入运作，如今却显现出吉隆坡国际机场更频繁发生技术故障的情况，令人日益担忧。 他举例，涉及行李系统、机场接驳列车、升降机、电扶梯及其他设施的重复问题，反映出更广泛的结构性问题，包括维护规划与准备不足、资产更新缓慢以及营运问责机制薄弱。 “这次的事件，不只是影响来到大马的游客和返国的国民，同时也影响赶去KLIA2转乘其他航班的游客和国民。因为，游客和国民提起行李后要从 KLIA 1

马青署理总团长张佑铨针对吉隆坡国际机场发生行李输送带严重故障事件，导致上千名乘客苦等长达5小时才能领取行李深感震惊与不满，并表示这是交通部失责的又一例证，整体表现令人失望。 他指出，这次事件暴露出公共交通基础设施管理与应急机制的严重不足。旅客在长时间等待过程中，不仅疲惫不堪，更面临行程延误、接驳中断等连锁问题，这种情况绝对不能以“技术故障”理由混弄带过，而交通部必须正视问题。 他表示，作为国家主要国际门户，机场系统出现如此严重的故障，不仅影响旅客体验，更直接损害国家形象与旅游业发展。但更甚的是，类似问题却三番此次的一再发生，我们却看不到交通部的紧急解决方案。 “这起事件也绝非个案，而是凸显出我国公共交通体系管理不善。从机场到城市轨道交通，问题更是层出不穷。MRT与LRT近期来频频发生故障，列车延误、服务中断新闻不断，导致上班族选择以汽车代步，令路上交通阻塞问题日益严重，人民被逼每日上班塞在车龙里，种种问题已经反映出交通部在规划与执行上的各种问题。” “我们要的不是作秀式的民粹政策，而是实实在在的务实的政策。如果连最基本的应急系统都无法稳定运作，谈