马青中委黄子轩抨击马六甲市区国会议员“以国际能源危机及马六甲可能面对水供问题为由，建议颁布紧急状态及展延州选”的言论，并反问：难道国际能源危机一日不解除、水供问题未解决，我国就不能进行选举？ “国际能源危机、水供挑战，本来就是政府必须直面解决的问题，结果如今竟被扭曲成展延选举的借口？这种逻辑，不只是离谱，更是对人民智慧的公然侮辱！” 他直言，若按照这种说法，只要世界任何一个角落发生冲突，或国内任何问题尚未解决，就可以无限期冻结选举，那我国干脆不需要民主制度了！ “只要战争持续，我国就一天不选举？水供一天没解决，就可以继续拖延？这种‘输不起就改规则’的思维，才是最危险的危机！” 黄子轩强调，政府的职责是未雨绸缪、解决问题，而不是制造理由、逃避问责。面对能源波动，应强化应对机制；面对水供风险，应加速基础建设与应急方案，而不是把问题当成“暂停民主”的挡箭牌。 “人民要的是解决方案，不是政治借口！真正无能的政府，才会一遇挑战就想用紧急状态来‘保权续命’！” 他认为，行动党显然已对当前局势失去信心，才会提出如此荒谬的建议。这类言论已严重越过民主底线，是在为

马华副总会长兼丹绒比艾区国会议员拿督斯里黄日昇博士指出，政府必须加速批准全国学校巴士及校车业者的燃油补贴配额申请，避免造成连锁反击，冲击人民。 “我们都理解能源危机，但作为政府应采取积极主动和果断的执行力，减轻人民的负担；人民不要听借口，而是实际的行动。” 大马学生车公会联合会近日已公开警告，若燃油问题本月内仍未解决，车费可能自下月起全面调涨；该会也指出，校车业者在补贴汽油管制系统（SKPS）下所申请的每月800公升补贴配额，至今仍未获答复，部分已获批者甚至还拿不到fleet card。 黄日昇说，业者不是无理要求涨价，而是他们已在现有制度下承受越来越重的营运压力。校车公会已说明，业者目前在SKPS机制下正面对严峻挑战，尤其在补贴配额敲定方面进度明显滞后。 “该会在今年1月与3月两度致函申请每月800公升配额，比照德士与电召车司机所获得的补贴水平，但迟迟未获任何回复。与此同时，有些业者虽然已获批补贴，却仍未取得fleet card，这都是需要正视和加速解决的。” “政府不能一方面要人民感恩，接受痛苦，却在另一方面漠视民间的呼

副首相兼能源及水务转型部长拿督斯里法迪拉的外交事务官梁子祥，今日代宣布政府拨款100万令吉，用于挖深木威河口河床，以改善河道通行情况，保障大小船只安全行驶。 梁子祥也是马青宣传局主任。他今日出席“班台排水系统修复工程交流会”后表示，早前曾代表副首相办公室前往当地进行官访，并与居民展开交流，深入了解木威河口面对的问题。他指出，河口因泥沙长期沉积而逐渐变浅，不仅影响渔船进出，也增加了水灾发生的风险。 他说，针对居民长期反映的问题，如今终于迎来解决方案，政府已批准100万令吉的拨款，并交由水利灌溉局负责展开河道维护及清淤工程。 “我们乐见拨款顺利获批，这将有助于改善河口情况。也特别感谢副首相法迪拉的关心与支持，让问题得以加快解决。” 他强调，当地社区的声音在决策过程中至关重要，以确保所落实的措施真正惠及当地居民，尤其是依赖河口维生的小型渔民。 此外，梁子祥也建议水利灌溉局展开进一步研究，评估建设防护堤的可行性，作为长远方案，以应对泥沙沉积及水灾风险问题。

为协助女性企业家在数码时代中提升竞争力与实现企业价值跃升，马华中央妇女组经济与中小企业事务委员会，联同妇女创业、就业及经济发展委员会，携手马华联邦直辖区妇女组，将于2026年4月25日（星期六）在马华大厦主办《女企业家智赢未来：AI效能与财务增值》一日工作坊，全面解析人工智能应用与企业财务资本化策略。 本次课程汇聚三位专业讲师，包括AI与营销专家Bernard Hay、中小企业业务顾问Heng Ming Wah，以及注册财务策划师Lennon Chia，从“开源”与“增值”双轨出发，协助学员掌握AI工具提升营销与沟通效率，同时深入理解企业财务结构，推动企业从“赚钱”迈向“值钱”。 在AI应用方面，课程将带领学员学习如何运用AI进行营销策划、客户沟通及业务自动化，并提供实用的AI营销工具包（涵盖模板与提示词），结合真实案例进行实战演练，协助学员即学即用，直接应用于Facebook、Instagram及TikTok等社交媒体平台。 在财务策略方面，课程将重点解析“公司赚钱不等于公司值钱”的关键概念，引导学员建立正确的财务思维，掌握现金流、

马青总秘书苏仪芳揶揄，行动党难得和部分巫统领袖少有共同立场，皆以当前经济与能源危机挑战作为借口，不是督促政府加速经济改革、保住民生，反倒想利用展延民主选举，甚至宣布紧急状态逃避选民。 巫统最高理事阿末玛斯兰表示将提呈动议，建议在西亚地缘政治陷入危机之际，展延柔佛和马六甲的州选举，此建议获得柔州行动党表态支持，而行动党马六甲市区国会议员邱培栋甚至呼吁颁布紧急状态以延迟州选。 “在马来西亚，颁布‘紧急状态’（Darurat）来自联邦宪法第150条，当国家的安全、经济生活或公共秩序受到严重威胁时，由国家元首宣布，而非用来作为政治工具，打压或干预民主程序之用。 “我国在历史上曾多次进入紧急状态，都是国家陷入安全或公共卫生重大危机的关键时刻，包括1964年因印尼反对马来西亚成立而引发的对抗局势、1966年砂拉越政治危机、1969年‘五一三事件’种族骚乱，以及2021年新冠疫情期间。” “我国从来不曾因为能源危机或一般经济挑战而宣布紧急状态，包括当年国家面对97金融风暴的经济重创也不曾宣布紧急状态。国际局势紧张、经济波动，本就是常态，这正是考

霹雳州行政议员黄诗情指怡保铁船路拟建私营骨灰堂计划“符合程序”，马华署理总会长拿督马汉顺医生以及深受影响的居民对此说法深表关切。 马汉顺认同居民的诉求，同样促请州政府重新全面检视该项目，以真正体现“以民为本”的施政理念，确保发展与民意之间取得合理平衡。 首先，任何发展项目固然需要遵循既定的法律程序与技术规范，但“程序合法”并不等同于“民意认同”。一个真正负责任的政府，不应仅停留在文件齐全、流程完备的层面，而必须进一步确认有关决策是否获得社区的理解、接受与支持。尤其是涉及骨灰堂这类具有文化、宗教及心理敏感性的设施，其影响层面远超一般商业发展，更需审慎处理。 若政府仅以“依法批准”为由回避民意问题，无疑将削弱公众对制度的信任，也违背民主治理的初衷。 何况，居民普遍反映现有沟通机制严重不足，导致社区声音被忽略甚至边缘化。尽管官方曾提及早期有举行对话会，但不少居民表示并未接获充分通知，或当时对项目细节了解有限，难以作出明确回应。 更重要的是，在项目获得批准后至动工阶段，相关单位并未持续展开后续沟通，也未针对居民后来提出的疑问作出清晰解释。这种“一次性咨询

中国青年企业家协会副秘书长王麒率领中国青年企业家协会礼貌拜会马华对华事务暨“一带一路”委员会，获得马华副总会长兼对华事务暨“一带一路”委员会主席拿督陈德钦及一众委员的热情接待，并展开深入的双边交流，共同探讨马中经贸合作的新机遇。 双方在非常愉快和融洽的气氛下，进行深入的交流。 陈德钦在交流会上赞扬，这次造访的青年企业家都非常优秀，希望可以在大马寻商机时，达到互补的效果。 他指出，目前委员会已经通过设立马中“一带一路”经贸信息谘询中心，持续推动双方企业特别是中小企业之间的联系与合作，为马中经贸活动提供便利的对接平台，支持合作项目的落地与发展。 他披露，马中“一带一路”经贸信息谘询中心主要是扮演桥梁角色，并且收集各式各样的企业信息，引领两国在经贸方面提供一个通道来促进两国经贸发展。 “谘询中心将中方及马方企业信息再进行分析，分门别类后提供企业清单，让两国企业接洽，在双方的企业合作上，扮演好搭桥的角色，以期望两国企业合作可取得亮丽成果。” “这个中心是马中之间长期合作的桥梁，能让企业少走弯路、找对伙伴、对准方向，是我们推动成果落地的关键机制。因此，马华

继去年日本政商交流团后，马华经济及中小企业委员会与雪州联委会再下一城，联合主办为期7天6夜（4月19日至25日）的马来西亚—印尼政商交流团，借此拜访多个政府部门及当地企业，积极“走出去”，拓展区域合作与发展机遇。 马华副总会长兼马华经济及中小企业事务委员会主席刘亚强发文告表示，此次印尼之行将各别拜访印尼社会赋权统筹部、印尼移民民工保护部、印尼工业部政府部门、马来西亚驻印尼大使馆、马来西亚对外贸易发展局MATRADE印尼总部。同时也借此走访印尼工商会、印尼中华总商会、印尼中国总商会、印尼青年企业总商会、当地知名企业，并开展点对点商业对接，期望促成具体合作项目落地，实现双边企业优势互利的共赢。 “值得一提的是，交流团也特别乘搭了印尼雅加达至万隆的雅万高速铁路，亲身体验当地先进的交通建设成果。同时，团员们亦参观了一家织坊工厂，深入了解其生产流程与经营模式，从中汲取宝贵经验，作为未来企业发展与产业合作的参考。” 他表示，印尼作为东南亚重要经济体，拥有约3亿人口，市场规模庞大，发展潜力巨大。作为印尼首都，雅加达是全国的商贸重镇，拥有完善的基础设施、庞大

马华副总会长拿督刘亚强对财政部长政治秘书慕哈末卡米尔阐明，政府正在全面研究扩大柴油补贴落实范围的建议，表示欢迎，并促请政府加快研究进程，尽早推出具体方案，确保更多真正受影响的群体能够从中受益，缓解当前严峻的成本压力。 他指出，目前柴油价格已飙升至每公升接近7令吉，创下历史新高，这一波涨势已不仅是价格波动的问题，而是直接冲击国家生产链与民生体系的结构性压力，尤其是未享有补贴援助的稻米耕种领域，更是首当其冲，面对运输、灌溉、机械运作等成本全面上扬，农民的生存空间正被不断压缩。 “政府必须正视柴油价格上涨所带来的连锁效应，不仅仅是交通与物流领域，而是涵盖农业、建筑、制造等多个关键行业。一旦这些基础行业成本持续上升，最终将转嫁至消费市场，导致物价普遍上涨，加重人民生活负担。” 刘亚强促请政府，必须主动聆听各行业与基层群体的真实声音，尤其是那些尚未被纳入补贴体系的领域，并以更开放与务实的态度，扩大柴油补贴覆盖范围，提供更直接且有效的援助。 “柴油价格飙升已经来到了紧急关头，人民与各行业都处于生存沸点。若政府未能及时介入，不仅中小企业难以为继，连基本民生也将

马青雪兰莪州团长陈捷森针对雪州双溪毛糯66家花圃被强制搬迁一事表示高度关注，并呼吁州政府立即暂缓相关行动，与业者展开对话，寻求更合理与人性化的解决方案。 也是马青中委的陈捷森指出，该批花圃并非非法占用土地，而是早在90年代应州政府当年规划指示，从原地搬迁至现址，并从零开始经营，至今已有逾30年历史，形成完整的产业链与生态。 “更重要的是，在2022年州政府再次提出搬迁计划时，相关业者已全面配合，包括缴付抵押金、签署文件及完成抽签程序。然而，经过长达4年的等待，政府却以‘土地问题’为由，突然要求业者在短时间内全面撤离，并仅提供1万令吉作为补偿，这种处理方式令人难以接受。” 陈捷森强调，在当前通货膨胀、柴油价格高涨及营运成本不断上升的背景下，业者早已承受巨大压力，州政府此举无疑是雪上加霜，甚至可能导致数百户家庭陷入生计困境。 他进一步指出，此事件与早前雪州养猪场关闭事件如出一辙，皆反映出州政府在处理涉及民生与产业发展的课题时，倾向采取仓促且缺乏透明度的“一刀切”方式。 发展本身并没有错，但发展必须建立在清晰规划、合理过渡及负责任执行的基础上，而不是在