为协助女性企业家在数码时代中提升竞争力与实现企业价值跃升，马华中央妇女组经济与中小企业事务委员会，联同妇女创业、就业及经济发展委员会，携手马华联邦直辖区妇女组，将于2026年4月25日（星期六）在马华大厦主办《女企业家智赢未来：AI效能与财务增值》一日工作坊，全面解析人工智能应用与企业财务资本化策略。   本次课程汇聚三位专业讲师，包括AI与营销专家Bernard Hay、中小企业业务顾问Heng Ming Wah，以及注册财务策划师Lennon Chia，从“开源”与“增值”双轨出发，协助学员掌握AI工具提升营销与沟通效率，同时深入理解企业财务结构，推动企业从“赚钱”迈向“值钱”。   在AI应用方面，课程将带领学员学习如何运用AI进行营销策划、客户沟通及业务自动化，并提供实用的AI营销工具包（涵盖模板与提示词），结合真实案例进行实战演练，协助学员即学即用，直接应用于Facebook、Instagram及TikTok等社交媒体平台。   在财务策略方面，课程将重点解析“公司赚钱不等于公司值钱”的关键概念，引导学员建立正确的财务思维，掌握现金流、

马华组织秘书兼森州联委会主席拿督廖国賑质疑，昌明政府在未设立完善安全网的情况下，贸然推高柴油价格。他直言，这种做法不仅是经济上的“豪赌”，更是对民生疾苦的冷血漠视，其后果正让无数中小企业骤然陷入成本高涨的窘境。 中小企业面临“双输”绝境 廖国賑指出，国内许多商贩正面临前所未有的生存压力。以餐饮与熟食业为例，业者高度依赖小型货车运输食材，柴油价格飙升直接导致原材料成本激增。 “这些本就利润微薄的‘粮食供应链支柱’，正面临‘不涨价就倒闭，涨价就没客’的双输局面。” 抨击政府“对外慷慨，对内吝啬” 廖国賑特别针对首相拿督斯里安华日前高调宣布的“人道主义援助”提出尖锐质疑。他指出，安华甚至以此为“喜讯”，宣布埃及将协助大马在4月运送物资往加萨。 “这简直是荒谬至极的反差！政府大老远调动埃及的外交资源去援助巴勒斯坦，却对自家后院正因为柴油涨价而‘泣血’的国内中小企业视若无睹。” 他强调，不反对人道主义援助，但政府的第一责任是照顾好自己的人民。 “当自家百姓连温饱都成问题、企业濒临绝望时，首相却热衷于在国际舞台挥霍资源打造‘救世主’形象。请政府

马青署理总团长张佑铨认为，近日本地中小型物流企业 Finn Lorry（马）有限公司成为交通部旗下监管机构不公正行政处分的受害者，值得国人关注。 尽管该公司在事故发生后积极改正错误，全面提交证据并通过第三次审计达到合规标准，交通部仍然基于早期不完整的审查结果，强制暂时停运其业务，并最初决定停牌长达 120天。 根据新闻报导，在社会与公司强烈反弹之下，该期限虽缩短至 30天，但处罚本身仍属不当，且交通部未对已修正的合规事实给予正当考量。 张佑铨指出，在这宗运输公司被无理取缔的事故背后，更应该被关注的是，交通部长拥有决定公司营运执照停牌期限长短的特权，但这其中却缺乏明确透明的制衡机制与程序保障。此种权力集中于一人，极易造成权力滥用、监管偏袒或对特定中小企业的不公对待。 “在本案中，Finn Lorry已经依要求完成提交全球定位系统（GPS）数据、警方报告及安全合规审计，并取得可接受的分数，仍遭停牌，可视为对一个已经纠正所有错误、积极配合监管的中小企业的惩罚性打击。虽然过后部长陆兆福已经将停牌期从120天减到30天，看似深明大义、从宽处理，但其实根据公

5年过去，仍有不少企业，尤其是中小型企业，至今未能取回早前多缴的税款，长期拖延的退税问题令业者叫苦连天。 一般来说，若有单位迟迟未偿还所欠款项，外界难免会质疑其是否面对财政压力。对此，马华副总会长拿督刘亚强公开质问，政府是否同样陷入财务困境。 也是马华经济与中小企业事务委员会主席的刘亚强日前在马华官方脸书发布的视频中指出，企业和中小型企业是国家经济的重要支柱，对就业与民生贡献巨大，不容忽视。 “政府是否已经忘记，正是这些中小企业和商业活动在支撑国家经济，让人民从中受惠？一旦企业经营受挫、经济放缓，最终承受后果的，还是普通百姓。” 刘亚强表示，中央政府在2023财政年度所承诺的退税金额高达255.1亿令吉，然而截至2025年11月30日，内陆税收局仅退还145.5亿令吉，仍有大笔款项未退还。 更令业者失望的是，尽管内陆税收局在2024年创下1848亿令吉的史上最高直接税收纪录，政府却仅把退税拨款从20亿令吉调高至40亿令吉，增幅有限。 “税收高达1848亿令吉，退税却只有区区40亿令吉？” “退税一拖就是五年，商家还能撑多久？”...

马华经济与中小企业事务委员会委员林汉文指出，2026年财政预算案推出后，市场反应冷淡，商界普遍认为这份预算案缺乏振兴经济的诚意，反而让中小企业背负更沉重的营运压力。 他说，根据多项民调与商会反馈，超过八成民众对本次预算案表示不满意。这份被包装为“改革型财政政策”的预算案，其核心内容却令中小企业雪上加霜。 BUDI95燃油津贴制度：推高物流与物价成本 林汉文指出，BUDI95燃油津贴制度导致营运成本上升。这些额外支出最终会反映在跑业务、运输与物流费用上，间接推高市场物价，也削弱中小企业的竞争力。 外劳公积金政策：加重企业人力成本负担 他表示，政府强制雇主为外劳缴交雇员公积金（KWSP），虽然名义上是保障劳工权益，但对依赖外劳的制造业、建筑业及服务业来说，却等同于提高人力成本。 “对于资本雄厚的大企业，这只是账面上的调整；但对中小企业来说，这可能是压垮他们的最后一根稻草。” 电子发票（e-Invois）：数字化转型变成隐形负担 林汉文指出，政府全面落实电子发票制度的初衷虽好，但许多中小企业尚未具备足够的技术能力与资源。系统设置、软件订阅、员工培训、顾

马华经济与中小企业事务委员会委员林汉文今日抨击Shopee不断加重卖家负担，最新推出的“平台支持费”与大幅调涨佣金费率，再加上一连串隐藏性费用，此举等同变相加税、加重商家与消费者的双重负担，已让商家无利可图，甚至濒临亏损倒闭边缘，同时也暴露平台经济缺乏监管的严重问题。...

马华副总会长兼丹绒比艾国会议员拿督斯里黄日昇博士抨击政府自7月1日起强硬推行一系列与人民生活密切相关的新政策与措施，特别是扩大销售与服务税（SST）征税范围，罔顾基层民生死活，在反对声中仍一意孤行，毫无施政同理心。 黄日昇指出，政府接连调整SST税制，变化多端却欠缺方向，导...

近期，内陆税收局（LHDN）针对雇佣合约全面执行印花税政策，引发广大中小企业主的极大不安，马华副总会长拿督刘亚强表示，理解《1949年印花税法令》原本就规定雇佣合约需贴印花，这在法律上是成立的；但现实是，过去几十年此法虽在，但执行不严、社会亦普遍未有遵守。如今骤然强制推行，...

马青彭亨州团长黄绍敏抨击，马来西亚公司委员会（SSM）今日突然在最后一天宣布限制仅开放300个实体柜台名额，作为重新提交被质疑法定文件的最后机会。此举严重扰乱企业安排，显示出政府在行政管理上的仓促与不负责任。 我们对此提出强烈不满，并作出以下呼吁：...

面对日益加剧的美国债务危机与全球金融动荡，马华经济及中小企业委员会秘书李家兴表示，马来西亚中小企业，尤其是以华人为主的企业群体，正处于高度不确定与经济压力的夹击中。马华将不遗余力扮演“政商桥梁”角色，通过加强政策倡导与国际合作，全力协助本地中小企业拓展海外市场，提升抗风险能...