马华副总会长拿督陈德钦批评首相敦马哈迪越老越胡涂，永远停留在70年代，以为土著依然落后，以及不善理财。 他指出，我国土著已今非昔比，许多土著已晋身企业家，成为挂牌公司的老板，不少土著的教育程度也已提高。 他发表文告，针对马哈迪今日接受财经周刊《马来西亚焦点》访问的课题作出抨...

马青副总团长姚道义说，行动党及希盟一众领袖对于首相敦马哈迪次子丹斯里莫扎尼出任大马赛车运动总会（MAM）主席一职，似乎全都没有任何意见和见解，再一次突显欺善怕恶的真性格！ “只要是马哈迪的决定，这些领袖都成了聋、哑、盲，不只是照单全收，还会替马哈迪背书和奉承。”...

经济事务部长阿兹敏日前为吉打送上“大礼”，宣布中央政府（后改称私人公司）将耗资16亿令吉兴建居林国际机场。 这项宣布一出，就引起大家的质疑。明明槟城峇六拜国际机场已经出现乘客饱和，迫切需要扩建了，为何希盟不去批槟城机场的扩建计划，反而批准吉打第3座机场（吉打已有浮罗交怡机场...

希盟政府一再被揭发变卖资产，如今连备受看好的新加坡产业也无法幸免。 根据早前新闻报导，希盟正准备出售由国库控股（Khazanah）与新加披投资臂膀谈马锡合资发展的DUO综合产业计划，估价约15亿新元（约45.15亿令吉）。...

为什么负责与中国针对东海岸铁路计划（ECRL）进行协商的，不是财政部长林冠英，而是敦达因？相信是许多人都存有疑问。目前首相敦马哈迪就在国会回答指，政府不选择林冠英，而选择元老理事会前主席敦达因全权负责东铁谈判，是因为后者具备和中国谈判的资格与能力。...

“中央政府直接拨款16亿令吉兴建吉打居林国际机场的同时，为何厚此薄彼，槟州国际机场扩建计划却通过私人主动融资（PFI）模式兴建，而居林国际机场却可获得中央政府慷慨的拨款？” 马华副总会长拿督陈德钦恭喜吉打人民获得中央政府兴建机场，但他质疑为何希盟政府通过直接拨款的方式，兴建...

马青总团长王晓庭纠正首相敦马哈迪的说法，不是人民不懂汽车工业，而是人民太了解国产车的教训，才会反对第三国产车计划。王晓庭也强调，大马要成为强国不是依靠第三国产车，而是通过打造公平竞争的经商环境。 她表示，从过去普腾的惨痛经验中，人民害怕国产车的心态是可以理解的。...

尤记得希盟还未执政时，不时都大义凛然的批评前朝政府干预媒体自由及言论自由。然而如今希盟政府上台后，却变本加厉的要求媒体“自我监督”新闻报导和网民留言，还美其名的要打击网络的“假新闻”。社交媒体在希盟的管制之下，恐怕从此沦陷！...

首相敦马哈迪声称国库控股的宗旨是要协助土著的言论，遭到了该机构前任董事经理丹斯里莫哈末瑟利夫的反驳，因此财政部长林冠英有必要阐明希盟的立场，说明国库控股的定位到底是什么。 马华副总会长拿督斯里郑联科质问，行动党是否继续静静？坐视原本应该不分种族、协助全体马来西亚人的国库控股...

马青署理总团长陈志雄指出，无论希盟政府如何掩饰，或习惯性以一大堆似真似幻的数据来忽悠人民，但现实的情况却活生生地证明，国家经济衰弱不振，人民的生活也处于水深火热。 “政府需要有一个跨部门与融合公共与私人领域的紧急应对小组即刻投入工作，近期内即推出振兴经济配套；首相敦马哈迪早...